7月伊始,平静许久的太平洋洋面上相继生成9号台风“巴威”与10号台风“美莎克”。“美莎克”先一步登陆我国,其余波犹在,“巴威”便以巨无霸的姿态在远东洋面上虎视眈眈。7月10日8时,“巴威”的7级风圈半径高达500公里,整个环流云系几乎可以覆盖整个东海。其强度变化与移动路径牵动着每一个人的心。
随着各家预报结论不断调整,台风登陆地点逐渐锁定浙江台州至温州一段,温州机场将受台风巴威正面袭击。受台风影响,温州机场7月11日当天所有航班全部取消。航班虽取消,安全不松懈,面对这场硬仗,温州空管站气象人在风雨中值守长夜,以精准预报为刃、以协同作战为盾,在狂风暴雨中为民航安全筑起一道坚实防线。
从“巴威”生成伊始,气象台就密切关注台风动态,加强值班力量,主要领导深入一线,靠前指挥防台工作。
全台上下高效运转:7月6日起,气象台就“巴威”未来的移动路径和天气影响情况,以公众号推文、演示文档以及微信群消息等多种形式向空管站及相关用户做专题汇报,并在预警群里向各用户发布台风动态信息,后续每日滚动更新,确保用户第一时间掌握台风最新动向。及时向各单位以及航司传递预报结论,为各航司提前决策争取宝贵时间。7月8至9日,首席预报员多次参与温州空管站、运管委组织的防汛抗台专题会议,将预报结论传递到位。
设备维护人员赶在台风登陆前的“黄金窗口期”,巡检所有气象外场设备,紧固天线、室外线缆、配电箱,确保设备设施具备抵御大风能力;加固航管楼气象机房、观测楼机房、配件室门窗,封堵各房间渗漏孔洞,严防大雨渗水;检查重要配备件,增补防汛物资,做到“宁可备而不用,不可用而无备”。
7月11日晚上23时,“巴威”登陆浙江玉环,登陆时中心附近最大风力达13级,登陆地点与本场的直线距离仅48公里。
风最狂、雨最疾的时刻,恰是守夜人最紧张的时刻。台领导与科室主任连续多日扎根预报、观测等关键点位,实时研判态势、快速拍板决策。机场高杆灯早已卸下,最深黑的时刻,预报员反复对比历史个例,讨论登陆后的偏南大风对本场的影响;观测员顶着狂风暴雨在观测平台观风测雨,在风雨中记录下每一笔珍贵的气象数据;机务员实时监控机房渗水积水、设备告警等情况,确保极端天气下气象数据采集与传输万无一失。
而在所有岗位中,直面风雨最前沿的观测员们,无疑扛起了最艰巨的任务。正是两位年轻的身影撑起了整夜的坚守—2001年出生的潘依和2002年出生的雍容典雅,这对“00后”搭档承担了当晚全部观测任务。视线被雨幕模糊,但报文的发出从未中断。他们用稚嫩却坚定的肩膀,扛起了这份沉甸甸的安全责任,用实际行动证明“00后”不是温室里的花朵,而是风雨中的中坚力量。
在这场抗台硬仗中,一组沉甸甸的数字,记录着气象人的坚守与付出:
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特殊天气报告 |
18份 |
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管制负荷观测通报 |
37次 |
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台风机场警报 |
10份 |
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运管委天气讲解 |
10次 |
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台风影响ppt |
5份 |
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趋势预报 |
29份 |
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趋势预报准确率 |
80.17% |
数字背后,是气象台的全员参与、倾力配合。他们24小时全天候监视天气演变,注重传统数值预报与AI大模型产品的融合应用,根据天气变化加密内部会商频次,及时开展与华东气象中心、东南片区气象台及温州市气象局的外部会商。
随着台风逐渐北上减弱,风雨减缓,但推动温州机场恢复正常运行刻不容缓。为提供准确的天气实况、预报资料,有人连续工作二十余小时,虽双眼布满血丝,仍坚守岗位制作气象产品,保障气象信息第一时间传递至管制、机场等单位。经过实况检验,本场发布的台风预警产品有关“巴威”对本次的风雨影响时间和强度与预报结论基本一致,尤其是本场进入台风7级风圈的时刻及本场风力减弱的时刻与实际几乎一致,有力的支撑了本场航班的安全有效运行。
为确保航班恢复运行时数据准确有效,台风登陆次日,针对用户反映部分能见度传感器在台风影响期间测量值偏低的问题,设备信息室第一时间组织骨干力量前往设备点查找原因。经排查发现,系台风期间超大风速造成雨滴飘落在能见度传感器光学镜头上,干燥后形成水渍,导致传感器信号值降低、能见度测量值偏低。查明原因后,设备信息室对所有能见度传感器进行全方位排查并清洁镜头,以最快速度确保设备恢复正常运行。



