（通讯员 罗金凤、钱正宇、崔浩）国航工程技术分公司成都维修基地航线部过站分部同时为10家航空公司和第二方客户提供维护工作，在巩固以往成绩的同时，他们确认今年的工作重点“从经验维修向科学化维修”转变，提升员工能力，树立优秀窗口形象，打造精品过站服务。
因各航空公司的维护协议内容不尽相同，该基地过站分部为避免职工出现对协议理解错误，分别针对性建立工作夹。当发现故障时，员工和放行人员也会按对方的故障处理和报告程序进行处理。该分部全体员工认真负责，严把放行关，为客户提供优质服务。员工严格按章办事，按工作单的要求做工作，短停航后都认真处理记录本上的故障，不放过任何可能威胁飞机飞行安全的蛛丝马迹。不管是什么故障，只要不能按要求放行，坚决不放。涌现了许多的亮点事例，在这里简单例举近期的二、三事。
亮点事例一：文涛同志连续两次发现浙航漏气主轮
4月1日，浙航CA1741航班B6023机在成都短停时，开始了例行检查工作，机轮检查工作是其中之一。文涛同志认真开始了检查工作，当检查至1#主轮时，细心的他发现轮胎处有口子。他没有放过这一细小问题，立即上报了当天的值班经理，经查实，漏气已超出了规定标准。因及时更换了机轮，保障了后续航班的安全和正点。
同样认真负责的检查工作也出现在4月7日，浙航B2225机在晚上21：50分开始了例行的短停工作。文涛同志检查发现出1#主轮有裂口，并超标。而其它机位，连续有3架飞机降落的情况下，大家发挥团结合作的力量，领机轮、更换机轮、完成例行，所有的工作有条不紊，和谐的气氛荡漾在机坪上空。
亮点事例二：王继东主动协助斯奈克玛公司完成邮航发动机维护工作。
3月30日，邮航一份更换进气导向出口封严的指令下到了斯奈克玛公司。邮航是基地过站分部的第三方客户之一，知道这一工作后，在完成自己本职工作的同时，过站分部王继东同志主动要求协助工作。他提前准备好了工具箱来到了邮航停机位，3个小时的工作，王继东同志都认认真真完成，从打开反推包皮到关上反推包皮，他都全程参与，抓紧时机，锻炼自己的技能水平，为顺利完成此项工作贡献自己的力量，在客户心中树立了机务人严谨的工作态度和作风。
亮点事例三：通宵奋战排除东航B5094机磁堵故障
3月26日22：00左右，张延义同志按照工作安排提前在停机位等候它的到时来。20分钟后，东航5411航班B5094机按计划停靠在了双流国际机场。张师傅认真按照工作单要求开始了航后检查工作。在检查至CDU时，发现有磁堵的故障信息。他没有放过这一不正常现象，以严谨的机务作风，严格按照要求，立即上报，并传真到东航总部得到解决的具体方案。张延义、王成、廖成平一起按照东航的要求对磁堵进行了检查，到库放领取了需要更换的封圈并进行了更换。时间在一分一秒的过去，通过一夜的奋战，在27日早上飞机通过了试车，排除了故障，保证了航班的正常。
“什么叫不简单，就是把简单的事情千百遍都能做得很好；什么叫不容易，就是大家都认为非常容易的事情能很认真地去做好”。在平凡的工作中，他们都是一些普普通通的员工，但是他们严格按照MEL的要求，严把放行关的严谨工作作风，在客户面前树立了良好的信誉，得到了普遍的好评和认可。
