（通讯员 宋国庆）第一眼见到南航广西飞机维修厂航线车间的副主任林雁同志，观察本人极其和蔼可亲，他见了人总是笑嘻嘻的，有一种无比的亲和力。
林雁同志1995年毕业于南京航空航天大学，参加工作以来，在他平凡的工作岗位上一干就是11个春夏秋冬，见证了南航广西飞机维修厂由初创时的简陋到今天的繁荣，自己也由最初的技术员变成了现在的资深工程师。
记得林雁刚刚分配到单位的时候，他那爱吃苦、肯钻研的学习作风和对业务知识的渴求精神，就很让大家钦佩。每天都在宿舍里钻研于业务和无线电研究，拆拆这个、装装那个，没几天就可以做个功放机，做个音像，他的床上除了书，就是螺刀、扳手、二极管、电路板……简直到了痴迷的状态，这个兴趣与爱好，对于他日后的电器维修工作，那可谓是真正的如鱼得水。
2007年1月737NG飞机多次出现：发动机启动手柄角度不一致的故障代码。林雁经过仔细隔离排故，发现其中两个微动电门出现了间隙性短路，于是决定不用更换整个发动机启动组件，只需通知航材调回两个微动电门即可。第二天晚班，只见林雁的桌子上摆满了电烙铁、焊锡、收缩管、热风枪、万用表、插钉工具箱等众多专用工具，平日无线电深厚的功底这次可谓得到了完美的体现，将组件拆下后，他迅速画出了组件结构电路图，“红线接15号插钉、蓝线接4号插钉、黄线接5号插钉……”清晰的电路图让人看了一目了然。同时，你还可以欣赏到他熟练的焊接技术和细腻的施工手法，不用两个小时，拆装、焊接、捆扎所有的工序完美的完成了，就这样轻松的为维修厂节约了二十几万的航材费用。同事们称赞他时，他只是嘿嘿的笑笑。
2007年3月，在排除一起：飞机起落架手柄提不到收上位的故障时，根据波音提供的<<线路标准施工手册>>进行作业时，但发现起落架手柄电磁锁中的一个二极管的正负极与信号线的连接与手册中的相反时，当时其他同事一致认为，根据波音的标准手册施工不会有问题，但林雁凭借对电路敏锐的感知认为不对。于是，他通过万用表反复测量，终于证明了自己的观点是正确的，确实是手册标注错误，同事们无不向他投去了敬佩的目光，他又一次嘿嘿的说：“意外收获，意外收获。”
为了改善机务工作晚上昏暗的作业环境，克服手电连续照明时间短的缺点。林雁利用休息时间，自行研制了一台手推照明车，充电瓶、工具托盘、远程照明、移动电筒一应俱全，并且可以连续照明十几个小时，每次排除重大故障，必有这台照明车的陪伴。大家看到这台完美的车，就会想起他亲切的笑容。
他没有惊天动地的丰功伟业，只是默默地奉献与他钟情的民航事业，心系民航情系人，在平凡的岗位上作出了不平凡的业绩。以一种爱岗敬业、默默无闻、孜孜以求、任劳任怨、甘于奉献的精神，实现着自己的人生价值，让我们不禁感慨：技精于专。
