（通讯员 严莉） 近日，国航股份工程技术分公司致信Ameco运营部部长胡玉良，感谢Ameco员工不懈努力，最终排除波音737(B-2511)飞机疑难故障，保证了国航的航班运力。
感谢信说，B-2511飞机自2006年11月中旬以来，间断反映自动油门空中断开的故障。虽然飞机维修分部和工程处工程师与国航工程技术分公司工程部、质保部等部门几次开会研究方案，机务人员做了大量工作，更换相关部件，下载译码数据送波音分析，测量线路，检查插头，并与波音多次联系请求技术支援，但由于该故障地面反复测试均不复现，波音译码分析显示自动油门断开属于正常逻辑，因而故障隐蔽性很强，给排故工作带来很大困难，并导致该机多次非计划故障停场，影响了国航航班正常。
为了找出故障原因，Ameco维修分部和工程处的工程师坚持长期多次跟班，终于在今年3月2日的跟班观察中发现油门杆在一个固定位置时，A/T有时自动断开。后在地面仔细测量线路，发现左发油门杆在前推大约80％时，A/T脱开电路中的一根导线（W0049导线束的0008－22导线）有时电阻很大，甚至短路。故障的原因基本找到，但由于该导线是从油门操纵杆到前电子舱，接近非常困难。拆装操纵台的工作Ameco此前从未做过，并且在世界上目前运行的3千多架波音737飞机上也未做过此类工作。经工程处、附件分部、质量控制处和飞机维修部以及工程技术分公司工程部、质保部及波音代表共同研究，制订了更换导线总成的排故方案。但由于找不到导线总成，第二次开会研究决定拆下导线总成送附件部车间进行闭环修理。
Ameco 飞机维修分部抽出4人组成排故小组，拆下油门杆组件（包括导线总成）送到附件部修理。车间按照标准工艺更换了0008-22导线，恢复后功能测试自动油门系统工作正常。经过几个航班验证该故障未再出现，至此，这一疑难故障终于彻底排除。
在排故过程中，Ameco各相关部门的工程师大力协作，积极面对，经过不懈的努力，准确判断了故障原因，最终加以排除，保证了国航的航班运力。在此，对相关工程师及工作者认真细致、不屈不挠的排故精神提出表扬。
