微笑的兰登华即将执行航班任务
（通讯员 陈黎艳、万启会）今年五十六岁的兰登华已在蓝天上翱翔了四十个春秋，从1966年从事飞行至今，他先后执飞过IL14、AN24、IL18、B737、A340等多种机型，创造了安全飞行二万五千余小时无任何差错的飞行安全记录。虽然他只是国航股份西南分公司飞行部飞行一大队一中队一名A340机型普普通通的机长、飞行教员，但他总是将看似平凡而普通的工作当成一项神圣的事业和使命，用情感悟，用心投入，扮演好身上的每一种角色。由于工作成绩显著，表现突出，他多次被评为先进个人、优秀共产党员，被中国民航总局授予“功勋飞行员奖章”，四川省人民政府安全生产委员会授予他“2004年全省交通和旅游行业安全生产十佳能手”称号。2006年被评为四川省职工职业道德先进个人。
爱岗敬业、尽忠职守的飞行员
老兰热爱飞行事业，他深知作为飞行员，确保飞行安全是最崇高的责任和义务，是从事飞行这个行业的职业道德要求。因此，他总是刻苦钻研飞行业务，技术上追求精益求精。经过几十年的飞行磨练，他的飞行技术属一流，可以用精湛二字来形容，这是公认的。老兰深深明白“千里之堤，毁于蚁穴”的道理，明白保证飞行安全，仅靠飞行技术是不够的，还要靠严谨的飞行作风，飞行中任何一个小小的疏忽或失误，都会危及飞行安全，都可能会给人民的生命财产造成无法挽回的损失。
正是因为树立了牢固的安全意识，在40余年飞行生涯中，老兰养成了严谨的飞行作风、严密的组织纪律性和良好的职业道德。对于每一次飞行，他总是认真对待，在飞行过程的每一个阶段都严格要求，一丝不苟，力求不出任何差错。在飞行预先准备阶段，他认真阅读各种飞行资料数据，利用各种渠道尽可能多地获取信息，以帮助决策。根据任务实际，他精心准备特情预案，对机组成员进行明确分工；在飞行直接准备阶段，他更是一丝不苟，亲自检查飞机和对各系统测试；在飞行实施过程中，他坚决执行“八该一反对”规定，严格按章办事，从不盲目蛮干，体现了对工作的高度责任感和对国家财产、旅客的生命安全的负责精神。
在多年的飞行生涯中，由于始终坚持“安全第一”的思想，严格执行各项规章制度，坚持标准，精心准备，每一次遇到特殊情况，他都能够及时发现特情，严格按程序及时正确成功处置，确保飞行安全。
2001年，国航西南分公司下达了从成都飞往北京的三发调机任务，这是我国首次执行这项特殊任务，飞行难度较大。组织上非常相信老兰，把这项艰巨的任务交给了他。调机前，他和机组成员进行了认真细致地准备，多方查找有关资料，研究起飞方向控制、在起飞推力设置时后偏转力矩对方向的影响、特别是在起飞过程中V1附近又失去同一侧发动机推力数据等问题，并专程赴华欧模拟机训练中心进行模拟机演练，掌握了关键性能数据。在调机飞行中，他带领机组分工协作，密切配合，进行了详细的性能计算，严格按照各个系统的特殊操作，通过机组共同的努力，团结协作，顺利圆满地完成此项任务，并为今后执行该特殊任务积累了宝贵的依据和经验。同年9月，他执行成都至拉萨航班任务时，飞机在飞越昌都前，遭遇与飞机相对运动并几乎处于同一高度的探测气球，如果这时机组处置稍有迟疑，就会造成机毁人亡的严重后果。由于兰登华观察仔细，发现及时，处理果断，避免了一起可能发生的飞机与气球相撞事故。
在执行航班任务过程中，他曾多次遇到飞机无线电音频控制面板及飞机自动增压系统等故障，凭着扎实的飞行功底和理论知识与平时积累的丰富经验，他总是能带领机组成员及时正确地处如置，确保飞行安全。
兰登华常说：航空公司是服务行业，作为飞行员必须要有为旅客服务的意识，这也是从事飞行工作的职业道德要求。老兰是这样说的，也是这样做的。在几十年的飞行生涯中，老兰心里时刻装着旅客，想旅客之所想，急旅客之所急。在执行航班任务时，有时候遇到由于天气、机械等原因造成航班延误，有旅客因急事需要转机时，老兰总是积极与签派联系，帮助旅客顺利转机，象这样热心为旅客服务的事情在他身上举不胜举。
任何时候都有争一流精神的老兰
教学严格、言传身教的飞行教员
随着民航事业的飞速发展，技术力量匮乏的矛盾日益突出，需要培养一大批作风优良、技术拔尖的年轻飞行员充实队伍，缓解目前航空公司空勤技术人员紧张的矛盾。兰登华曾在AN24、IL-18、B737、A340等机型上担任机长和教员，有着丰富的带飞和教学经验。多年来，他先后为公司培养出上百名优秀学员和合格的机长。
“工欲善其事，必先利其器”，为了使自己成为一名合格的飞行教员，他比常人付出了更多的艰辛和劳动。除了执行正常的航班生产任务外，还经常利用业余时间，钻研《飞行手册》和法规，研究教学法和心理学，努力提高飞行技术和教学水平，使教学方法由经验型转向科学性，由单层面循环型转向多层面循环型。同时他善于针对不同学员特点制定出不同的带飞计划。在带飞过程中，他总是激励调动学员的积极性和创造力，通过言传身教，学员都能够在较短的时间内学会复杂的操纵技能和航空理论知识。空中教学，教员放手量对飞行安全特别重要，一旦尺度掌握不慎必将造成重大后果。他通过自己多年的实践和经验，针对在学习过程中学员能力的高低，采取不同的放手量，使学员树立了信心，消除了依赖情绪，很快掌握了飞行操纵和技能，并激发了他们学习的浓厚兴趣。由于航班飞行程序有不可逆转性，因此，他总是在飞行前就明确教学重点和要求，让学员明白正确的观念、正常的程序以及操纵技巧，在实际飞行中把握重点，使学员少走弯路，避免无计划带飞。
在教学中，他始终将“教技术、帮思想、带作风”作为首要准则，既注重教技术，也注重年轻飞行员良好飞行作风和思想的养成。因此，他对学员的要求非常严格。至今很多已经成长为机长的年轻同志回忆起当年的情形，都还非常感激兰教员的严格要求对他们在实际飞行中的影响。作为一名教员，他对自己也提出了更高的要求，就是谦虚谨慎。当学员问到的问题不是十分有把握时，他不是顾及面子，乱讲一通，而是积极请教别人或查阅资料，给学员一个正确的答案。所以，学员们都说，和兰教员一起，可以学到很多实用的正确的知识。
生活中的兰登华喜欢旅游
作风严谨、恪守天职的共产党员
舍小家，为大家，是飞行员的天职。作为一名飞行员，因工作性质不同，注定要比常人做出更大的牺牲。老兰深知这一点，但他从未因家务事耽误过飞行，每每遇到节假日，还主动提出飞行。A340主要执行洲际航班任务，经常吃在天上，住在国外，远离家庭，远离亲人，有许多辛苦，许多牵挂。多少年的除夕夜他都是在飞机上度过，多少次家中妻女身患疾病他都不能守护在身旁。对于他来说，支持他无怨无悔地奋斗在飞行第一线的动力不是金钱，不是名利，而是飞行员的天职。
作为一名飞行员、教员、共产党员，他自我要求非常严格，待人谦和，为人正派，带头飞艰苦航线和复杂航线，各方面处处以身作则。340机型执飞国际航线的特点，使得他们驻外时间比较长。作为机长，老兰总是严格遵守国家外事纪律和单位的驻外管理规定，不但自己做好，还要求机组成员都做好。随着岁月的流逝，如今老兰已是五十好几的人了。许多人都劝过他，作为一个德高望重的老飞行员、老教员，可以让组织上照顾照顾，少飞一点。他却回答说：“正因为是老同志，老党员，才更要支持单位的工作，为年轻人带好头，在学习理论技术、遵章守纪、职业道德建设上起好模范作用。只要我还能飞行，就一定要尽力做到最好，能为民航的发展事业贡献自己的一生，我绝不感到后悔！”
本文图片均由兰登华本人提供
