（通讯员 咸杰、费晓俊）人员迅速赶赴现场，工装设备陆续到位，处理措施全面展开，一切工作都在有序进行之中……经过一番精心策划后，由东航工程技术公司维修管理部牵头组织的受损飞机应急处理演练于3月11日深夜在上海虹桥地区正式“上演”。上述一幕正是此次应急演练中的场景。
当天晚上22:25，应急演练正式开始。东航工程技术公司维修管理部MCC（维修控制中心）在第一时间内以短信和电话相结合的方式向东航工程技术公司领导成员和各部门负责人通报了模拟的突发事件：一架编号为B-5034的波音737-700飞机在降落时发生了意外情况，主轮被刹爆，飞机也冲出了跑道！当务之急是尽快给该架飞机更换主轮，使其脱离飞行区域，恢复机场正常运行！
22:55，东航工程技术公司领导成员和各部门负责人全部到达MCC指挥现场。东航工程技术公司总经理冯亮当场部署相关事宜，并迅速成立了应急处理领导小组和现场抢修、抢险保障、现场联络、现场技术四个工作小组，明确了各自的职责和具体的联系方式。
23:05，有关人员全部到达模拟的“事故现场”。经现场勘查，技术人员初步确定事故处理方案：垫上钢板，用千斤顶顶升飞机，更换主轮，将飞机拉回跑道。随后，抢修工作开始有条不紊地进行。
23:20，突然发生了一个意外情况，抢修人员发现机翼千斤顶顶头盖板无法打开。在MCC的组织协调下，金工迅速到场进行支援。8分钟以后，该问题得到及时解决。
23:30，飞机千斤顶全部到位，现场的抢修人员开始顶升飞机。
23:40，千斤顶气瓶、轮轴千斤顶、钢索等工装设备全部到位。
23:47，钢索安装完毕，抢修人员开始模拟更换主轮。
23:52，抢修工作全部完成，应急演练圆满结束，MCC将该信息逐一通知各相关部门。
此次应急演练的开展，不仅使东航工程技术公司相关部门的反应能力和应急处理能力经受了一定程度的考验，同时也使东航工程技术公司应急处理程序的可操作性和完备性得到了有效的验证。
