东航西北分公司飞机维修基地航线部M3车间机电工段部分员工在上海浦东国际机场的机坪上。
（通讯员 梁建红 程方）东航西北分公司飞机维修基地航线部M3车间，主要担负着东航西北分公司A300-600机队的航线维护工作任务。M3车间机电工段前身是机械工段和电气工段，随着航空维修理念地不断发展，为适应东航对机务维修资源整合的需要，M3车间在经过了人员前期交叉培训的基础上，于2006年3月将原有机械工段和电气工段进行整合，成立了新的M3车间机电工段。新的工段成立后共有成员39人，其中党员15人、飞机维修机电工程师7人、助理工程师30人。在这些班组成员中，有半数以上曾获得过东航西北分公司、飞机维修基地等各级单位的各项荣誉称号。我们今天要走进的，就是这样一个充满着荣誉和活力的集体。
“争创学习型班组，争当手册型员工”是东航西北分公司飞机维修基地所开展的一项重要活动。M3车间机电工段充分抓住这项活动开展的有利契机，结合自身特点，提出了“基础工作抓稳、安全工作守住、员工技能过硬、团队成员和谐”的要求和目标，使活动在这里得到了很好地开展。
结合东航机务维修系统转型时期的工作特点，根据自身多个驻外站点长期打工的实际情况，M3车间机电工段先后制定与完善了工段值班记录填写规范、交接班书面记录填写规范、飞机缺陷管理、人员请销假管理、“一事一奖”申报等一系列的规章制度及班组考核管理办法，每天由工段带班干部统计汇总，根据工段内部考核细则，定期在会上集体讨论并做出考核奖罚决定。清晰明了的管理方式有效地调动了工段全体职工的工作积极性，增强了机电工段的向心力。
在东航西北分公司飞机维修基地航线部M3车间机电工段，参加工作时间15年以上的员工比例较高，队伍老龄化问题较为突出。但同样，这个特点也决定了机电工段的总体维护经验丰富，技术水平、业务能力均较强。在业务学习方面，M3车间机电工段秉承一贯的“授之以鱼，不如授之以渔”的管理思路，对员工学习始终常抓不懈。他们一方面不断组织并参加各类培训，提升员工素质。另一方面则从思想上引导大家正确地认识到东航机务系统转型时期机遇与风险并存的现状，从而调动人的主观能动性，变被动的“要我学习”成为主动的“我要学习”。2006年初至今，M3车间机电工段人员先后参加了工作单改版、A320机型改装、机电差异等多项培训，通过“一帮一”、专题讲座、岗位比武等多种方式，在工段内部形成了“比学赶超”的良好学习风气。去年，全工段共有19位同志通过了CCAR-66部新基础执照考试，其中有7位无执照同志通过了执照全程考试。目前，M3车间机电工段累计已有24人取得了新执照，比例占工段全员的62%。
M3车间机电工段非常注重飞机维修过程中的安全因素，他们把安全生产责任落实到班组的每个岗位中去，形成了安全生产人人有责、群策群防的保障体系。“我们的下一道工序是安全！”这句响亮的口号，就是机电工段为长保安全而提出的。机务工作中的“三老四严”、“三到位”、“工具三清点”等耳熟能详的要求和规章，在这里人人熟知，并积极落实到行动中去，做到“先想后干，想清楚再干，想不清楚不干”的维修作业良性循环。
没有过硬的政治思想，一个队伍就无法达到更深一步的认识，就不可能在最困难的时候挺身而出。东航西北分公司飞机维修基地航线部M3车间机电工段充分认识到政治思想工作的重要性。他们以思想工作作为保证安全生产的前提，以党员带动群众来搞好各项工作。在全工段的39人中，有80%的人员都已递交了入党申请书。政治思想和安全维修工作的两促进、双丰收，使M3车间机电工段在东航西北分公司飞机维修基地内部成为人所公认的素质很高的优良团队之一。
对于服役期已超过12年的A300-600飞机来说，也逐渐慢慢步入老旧飞机的行列。因此，M3车间机电工段在飞机的维护工作上，更是小心谨慎、精修细做。如，2006年11月16日，B-2324号飞机机组反映一号发动机配平故障，经过量线和判断，机电工段值班人员很快确定为一发燃调故障所致，他们克服天降大雨等不利因素，经过六个多小时地努力奋战，更换燃调排除故障。2007年元月11日，B-2317号飞机一号发动机突发N1振动值大的故障，机电工段在更换振动传感器和跟班观察故障现象后，决定对一发进行风扇配平，这项工作在航线维护中很少进行过，有相当的难度和挑战，当日值班的M3车间机电工段机务人员，细心阅读排故手册，认真分析故障现象，经过七个小时的试车调试，终于排除了该故障。类似这样的、在他们维修作业中所涌现出的好人好事，更是不胜枚举。高度的安全责任心和高质量的飞机维护工作所带来的成绩是突出的，2006年第四季度，东航西北分公司所执管的A300-600飞机没有出现一起因人为原因而造成的延误。
“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”飞机维修是一项任务艰巨、责任心重大、不能有丝毫马虎的工作，保证飞行安全更是一条没有终点的漫长征途。在这样的征途中，我们邂逅到了东航西北分公司飞机维修基地航线部M3车间那年轻而有活力的机电工段，我们有理由相信，这样一个由39名“硬汉”组成的硬朗团队，在今后的日子里，在机务工作的岗位上，会更乘风破浪，奋勇前进。
