（通讯员 辜连水、程建红）“要把航班正常工作作为提高服务质量的第一要务，坚持以人为本，一切为旅客着想，尽最大努力把安全、正常、服务做好。”这是中国民航总局对加强航班正常工作的总体要求，也是民航必须抓紧抓好的一项重要工作。一年来，在东航江西分公司党委的直接领导下，在兄弟单位和全体机务人员的共同努力下，东航江西分公司飞机维修部象抓飞行安全一样重视航班正常性，狠抓飞机维护质量，面对人员紧张、“八架飞机、五地维护”的困难，千方百计调动机务员工的积极性，规范机务维修，不断提高维修质量，在保证维修质量和航班正常方面取得了较好的成绩，2006年机务延误航班千次率为3.1，在东航各分（子）公司中排列第三，取得了可喜的成绩。
为提高航班正常率，降低机务延误千次率，东航江西分公司飞机维修部认真落实好“六严”要求，切实从组织领导、规章标准、监督检查、教育培训和日常管理上等六个方面下功夫。
一、严在组织领导
组织领导是航班正常工作的中心环节。东航江西分公司飞机维修部党委把提高航班正常性作为维护公司形象、创造更好经济效益的一项重要工作来抓，成立了飞机维修部航班正常性工作小组，明确了任务和职责。在组织管理上，认真落实《航班正常性管理规定》，把航班正常性的任务、目标、责任分解落实到各部门，各岗位；每月对《维修部目标管理》打分，奖罚分明；保持机务一线业务骨干队伍的稳定，从而保证了航班运行的安全与正常。在干部管理上，东航江西分公司飞机维修部党委成员团结协作，身先士卒，坚持节假日值班制度，深入一线，及时解决航班不正常事件中存在的问题，吸取教训，维修部值班干部要到现场跟班，对干部中出现的问题决不护短，严肃处理，做到赏罚分明。
二、严在规章标准
规章和标准是做好航班正常工作的重要依据。东航江西分公司飞机维修部每年都要对《维修管理手册》、《维修工作程序手册》进行修改，以保证它们的有效性和针对性，工作中如有搞不清楚的地方，随时都可以搬出程序来对照。各车间、科室从工作出发，明确各类人员职责，做到各类职责规范上墙，努力做到事事有制度。在维护工作中，严格按照《行业标准》、《排故手册》、工作单卡做工作，规范机务行为，对于违规、违章的人和事，即使没有引起航班不正常，但仍按照“四不放过”的原则处理。今年以来，东航江西分公司飞机维修部有五名机务员工因维修不规范受到了不同程度的处理。
三、严在驻外管理
面对“八架飞机、五地维护”的格局，如何保证航班正常？东航江西分公司飞机维修部的做法是：利用局域网络，安排专人紧紧盯住每一架飞机的技术状况，关注每一架飞机的“头痛脑热”，紧密地实行远程监控；搭配好技术骨干，明确带队干部，加快飞机的调换速度，使驻外飞机处于良好的适航状态。飞机执行航班结束后，每架飞机的技术状况都要传回南昌，如有故障，据实际情况尽量调回南昌，或及时请求兄弟单位给予支持。整机放行人员加强与机组的沟通，对《故障保留单》及时做好解释工作，使飞行人员对飞机状况做到“心中有数”。东航江西分公司飞机维修部还制定了外站的《维修管理程序》，根据人员的多少和工作量的大小，明确每个人的工作职责，理顺内、外关系及工作流程；给外站配齐常用工具、地面设备和必要的资料。在后勤保障上，主要解决驻外人员的生活困难，做好机务家属的政治思想工作，根据机务员工出差多，家里老人、孩子无法照顾，家属或多或少有埋怨的现实，东航江西分公司飞机维修部经常组织走访家属，了解情况，解决一些力所能及的问题，召开了每年一次地机务员工家属迎春联欢会，求得家属的理解和支持，使员工安心在外工作。
四、严在监督检查
监督检查是航班正常工作必不可少的环节，是落实各种章程、标准、程序得以严格执行的重要保证。只有建立健全的监督检查机制、严格监督检查，才能有效的预防航班延误事件的发生。东航江西分公司飞机维修部首先以真诚欢迎的态度接受政府行业的监督，把民航江西监管办的监督看成是对机务工作的支持和帮助；其次是虚心接受东航工程技术公司和东航江西分公司机关部门的监督。此外，东航江西分公司飞机维修部内部还有一整套的监督检查机制：
1、部值班领导每天要检查工作人员是否按时到位，故障是否排除，签字是否规范，工作是否认真；对工作不到位，计算机录入数据不准确地同志给予了重罚；
2、坚持了停机坪的巡视制度，部里经常组织人员进行不定期的停机坪检查，规范员工的维修工作，并对飞机抽查和预先检查，自加压力；
3、自我审核部门定期到各单位进行系统检查。各车间、工段还制定了自查复查制度；
4、细化安全关口前移工作，对定检和航后，都扩大了检查范围，对飞机上的三类故障做到每周检查一次，在有航材的情况下一周内处理完毕。
五、严在教育培训
严格进行教育培训，提高人员综合素质，是提高航班正常性的一项基础性工作。东航江西分公司飞机维修部重点做了以下几个方面的工作：
1.是加强对航班正常性工作的重要性和必要性的教育，通过各类活动、板报、会议等形式，把各级对加强航班正常性工作的指示、要求、规章及时传达到每一位员工，提高全员的思想认识，增强做好航班正常性工作的积极性和主动性。我们的值班人员在用餐时，只要听到飞机有故障，毫不犹豫地放下筷子，跑步上飞机排故。
2.是开展典型事件和案例分析教育，增强针对性。坚持每月召开质量、可靠性分析会，主管工程师提出问题、介绍整个机队的故障情况，进行分析，大家讨论研究，最后形成处理意见；有时对多发性故障进行专题研讨，找出一些带规律性的东西进行预防，例如我们飞机的引气系统故障多，基本上是PRV、H7017传感器和气滤问题多，预防措施就是早做航材准备，定期进行气滤的清洁和检查。
3.是开展学业务专项培训，形成钻研技术的氛围。为鼓励员工学好技术，我们开展了“学习型班组”、“学习型员工”活动，对业务尖子在工作上委以重任，在入党、提干、受奖方面给予政策上的倾斜，使员工看到干好干坏不一样，使员工明白：要吃稳机务这碗饭，就必须过好业务技术关。我们还定期组织业务考试，把成绩与岗位津贴挂钩，严格机务人员的资格认定；经常组织技术研讨，交流排故体会；帮助员工建立“一帮一”的师徒关系，使广大员工学技术蔚然成风。培训工作严格要求，实行规范化管理，年初提出计划，每月组织落实，建立了签到和考试制度，成绩与奖金挂钩。
六、严在日常管理
要提高航班的正常性，抓好日常管理非常重要，否则，机务系统就不完善。在日常管理上，东航江西分公司飞机维修部首先推行了目标管理，年初就把工作指标层层分解到各单位、各岗位、各工种，每月对目标落实情况组织讲评，奖罚分明。其次是抓好工程管理，坚持预防为主的方针，对发动机和机身实行跟踪监控、专人负责，对发动机、起落架、操纵系统等关键部位实行重点检查，针对不同的季节下达不同的补充工作单，按专业分工成立了三个技术攻关小组，制定了应急方案，重点是解决疑难性、重复性、多发性故障。第三是抓好质量管理，质管人员参加定检和重大排故的全过程，实行质量一票否决制，严格执行“一个制度、两个环节”，工作单实行分类把关。第四是抓好行政管理，强调劳动纪律，坚持卫生检查等日常工作，平时注重机务维修作风的培养。
“机务工作无小事”，这是东航江西分公司飞机维修部大会、小会经常强调的一句话。正是有了这样的主导思想，有了勤奋务实的工作作风，东航江西分公司飞机维修部才能在飞机的千次率和航班正常率方面取得一定的成绩。东航江西分公司飞机维修部全体干部员工决心在新的一年里，团结一致，努力工作，为保证航班正常性作出新的贡献。
