1月12日，是沈飞公司值得庆祝的一个日子。沈阳飞机工业（集团）有限公司与美国波音公司合作的B787飞机垂尾前缘项目顺利在沈飞研制成功并实现首架交付。这是沈飞公司民机转包项目发展历程中的又一个里程碑，
国防科工委、中国一航、中航技，辽宁省国防工办、沈阳外贸局、沈阳海关、等有关部门领导参加了交付仪式。
B787垂尾前缘和翼尖工作包的转包生产项目是中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司、中国航空技术进出口公司与美国波音公司于2005年7月19日签订的。这是中国航空企业首次作为波音公司新研机型的大部件的唯一供应商，并以风险合作伙伴的形式参与飞机的首架研制工作，标志着沈飞公司民用飞机生产在扩大对外合作方面迈上了一个台阶，进入了一个崭新的阶段。
B787-8机型载客210至250人，航程14800至15700公里；B787-9机型载客250至290人，航程15900至16300公里；B787-3载客290至330人，航程也可达到5550至6500公里。除以中型飞机的尺寸达到大型喷气客机的能力优势外，787飞机还具有无以伦比的耗油率，与当今同类型飞机相比，执行相同任务时可节省燃油20％以上；其航行速度也达到了当今最快宽体飞机的速度，即0.85马赫（约1000公里/小时）。787的货运能力也相当出色。为增加乘客旅行时的舒适程度，787飞机在内部装饰上也有了很大改进，包括提供舱内的适宜的温度和湿度等。
在新技术应用方面，B787采用大量的新技术：飞机采用了大量的复合材料，飞机基本结构的50％都是采用复合材料，包括机翼、机身等，因此给飞机制造带来了很大的方便，如采用单片的整块复材壁板制造飞机机身段，可以减少1500张铝薄板和40000到50000个紧固件；在飞机设计方面，采用最新的CATIA V5无图设计，极大缩短了飞机设计、更改和发图的周期，使工程更改和贯彻能更迅速地实施。
B787垂尾前缘和翼尖项目进度要求非常紧张，要在一年半的时间内完成产品的设计，工装设计制造、零件的制造及完成最终的装配，而且波音公司的设计周期与沈飞公司的制造交付周期高度并行，给沈飞公司首架产品制造交付带来了极大地挑战。沈飞公司要在波音公司工程信息发放的同时进行工装设计制造及零件的制造工作。
为按时交付首架产品，沈飞公司工装制造在波音工程数据发放前，就利用波音提供的工程初始概念数据启动了设计，并在波音数据发放结束前完成了制造，等到波音工程数据发放后沈飞公司对一些偏差的部位进行了快速的返工和返修。沈飞公司参与此项目的所有人员克服各种困难及不利因素，同心协力，完成产品的最终交付，使沈飞公司成为中国航空制造企业参与B787飞机项目的几家供应商中最先向波音公司交付完整产品的供应商/合作伙伴。
B787飞机是目前世界上最先进的飞机之一，飞机的设计和制造真正采用了数字化设计制造技术，全机的工程信息都是通过MBD（Model Based Defination基于数学模型的定义）进行传递，没有一页二维图纸。这对于沈飞公司数字化应用技术的提高也起到积极的推动作用。
