深秋，冷风习习，落叶纷飞。10月12日以来，新疆空管局区调管制室隔断内，通信总站雷达站终端人员、网络公司相关人员不停地忙碌着，汗水不时从他们的脸颊上流淌下来，他们为了共同的目的：尽快使自动相关监视系统设备的链路再次稳定工作。
10月12日，自动相关监视系统设备链路中断，致使区调管制人员无法对当晚8个班次的国际飞越航班进行正常的监视与管制，而提前将管制任务移交给了兰州方面接管。此事牵动了新疆空管局领导和通信总站领导等上上下下许多人的心，虽然最后找到了故障器件——卫星调制解调器，并及时进行了更换，使自动相关监视系统链路再次连通，但是在随后的工作中发现，只要卫星链路传输稍有不稳，备份拨号链路便不能上线，使自动相关监视系统链路再次中断，造成管制人员无法进行正常的管制工作，对安全生产直接构成威胁。
众所周知，自动相关监视系统设备分管国际西部航路及新开通的另外两条航线上的国际飞越航班，在这几条航线的区域内，高原地区较多，地形极为复杂，气候恶劣，既无雷达、导航设施，又无甚高频无线电话音设备，完全依赖自动相关监视系统设备进行管制。今年以来，每天都有十几个班次的国际航班飞越，自动相关监视系统设备链路不稳，自然成了通信导航总站乃至空管局的关注焦点，对此，通信导航总站及雷达站领导决定，要以最快的速度加以解决。
自动相关监视系统设备于1999年底开始启用，由于设备各分系统存在不同程度的老化，因此，通信总站新购置了卫星调制解调器、拨号调制解调器。新件一到货，通信总站雷达站及时与民航网络公司、北京数据公司等三家技术人员联系协作攻关，经过1周辛勤的工作，分别对新购置拨号调制解调器参数进行重新设置，解决了拨号链路不能上线的故障，对新购置卫星调制解调器时钟、传输速率等参数校正，并与卫星室对线，开辟了一条备份卫星线路，这样使链路有了多重保障。11月16日，经过雷达站、网络公司、北京数据公司再次协作，调试开通了自动相关监视系统经民航数据网（ATM）的专线链路，做到了民航数据网专线链路与卫星链路的互为备份，彻底解决了自动相关监视系统系统链路不稳定的状况，为自动相关监视系统安全可靠地运行提供了坚实的基础。
在三家的共同密切配合下，终于使自动相关监视系统设备链路恢复稳定工作，区调管制人员又使用上了放心、可靠、稳定的自动相关监视系统设备，为多天的努力工作划上圆满的句号。
