今年以来，国内外航油价格持续上涨，出厂平均价格较2005年全年平均价格至少上涨20%。航油巨额成本给公司带来的经营压力越来越大。本着合理的节约航油消耗,减轻由于航油价格飙涨给公司带来的经营压力的目的,自2006年元月开始，国货航启动了一系列燃油节支工作。国货航运行控制中心积极开展此项工作，研究对策，深入挖掘潜力，提高运行效率，降低运行成本，实现节支增效。截至2006年8月31日，共节约燃油2961吨，节油金额达1539余万元。
今年以来，国内外航油价格持续上涨，出厂平均价格较2005年全年平均价格至少上涨20%。航油巨额成本给公司带来的经营压力越来越大。本着合理的节约航油消耗,减轻由于航油价格飙涨给公司带来的经营压力的目的,自2006年元月开始，国货航启动了一系列燃油节支工作。国货航运行控制中心积极开展此项工作，研究对策，深入挖掘潜力，提高运行效率，降低运行成本，实现节支增效。截至2006年8月31日，共节约燃油2961吨，节油金额达1539余万元。
通过二次放行、航路优选等手段进行合理优化，在节油增效上成绩显著。截至2006年8月31日实施优选航路和二次放行分别是：执行法兰克福优选航路231班，减少空中飞行时间1850分钟，节省燃油304吨；实行二次放行103班，提供舱位809吨，少加燃油809吨；为公司降低了可观的运行成本并提高了公司的经济效益。
今后，国货航运行控制中心将继续努力控制运行成本，开展好燃油节支工作，为实现国货航2006年目标利润继续做出不懈努力。
