10月16日，记者从南航深圳公司了解到，深圳地区所有机票代理人，除婴儿票外已经全面停用纸质机票，取而代之的是BSP电子客票的全面登场。预计，16日电子客票占当天南航深圳地区销售客票总量的近9成。电子客票的全面推广除了将有利于我国民航业与国际接轨，同时将促进民航经济从销售模式到产业结构的变革。
电子客票助国际接轨
据南航950333负责人介绍，除婴儿票外，16日深圳地区的机票代理已经全面使用电子客票。电子客票的推广对国际联运航班的结算、航空国际合作业务的开展都有着积极的推动作用。同时国际航协要求我国在明年年底中国电子客票普及率要达到100%。届时我们将正式迎来航空电子时代。
航空公司积极推进
据南航950333负责人介绍，做为国内第一家创建民航电子商务平台的航空公司。南航一直在积极努力推进电子客票在国内的发展。从1999年2月1日正式开通网上销售业务，2005年10月28日，在广州白云机场全国首家开通电子客票自助乘机手续办理柜台。2006年又相继开通了北京，深圳等城市，并将陆续在全国各机场推广，同时网上自助办理乘机手续业务也已开通，这些业务的开展将为旅客办理乘机手续提供极大的便利。2005年，南航电子商务网上销售业务销售额超过45亿元，2006年将继续保持100%的发展速度。目前，南航网上销售系统已完成与订座、离港系统的连接，实现了订票、支付、乘机完整的自助服务链。为了推进电子客票使用南航凭借www.cs-air.com平台推出了大量优惠产品，促进旅客消费习惯的改进。
渐进变革促重新洗牌
但对于议论最多的“电子客票推广代理人将没饭吃”的说法，民航业界人士普遍认为电子商务的推广对代理人和航空公司都是机遇与挑战并存，将促进航空业的重新洗牌。从国外航空公司经验看来，电子客票的推广并不会将机票代理公司“赶尽杀绝”，电子商务推广一方面将推进机票代理行业从单一的机票销售走向网络型以机票销售为依托的旅游、休闲、会晤的综合服务机构；航空公司也同样面对选择是自己作销售还是继续依靠代理人，目前国际上完全自己销售大都是低成本航空公司，数量不少的航空公司都或多或少的继续了代理关系。在这个过程中当然也存在着行业重新洗牌。但业内人事普遍认为代理人多年的销售网罗和旅客的消费习惯的改变并不是一朝一夕的事，变革也只能是渐进的。
电子客票无忧使用小贴士
1、购票时确认各项信息准确无误方可确认交易。
旅客的个人信息和旅客所有机票和乘机的凭证，旅客必须在反复确认后方可支付。旅客的身份证号在交易确认后是无法更改的，而旅客姓名深圳机场规定为姓氏不能更改，名只能改一个形近或同音字。旅客如发现姓名、身份证号信息不对应立刻与原购买地联系办理退票或更改业务。
2、妥善保管行程单。行程单是报销的唯一凭证，且只能在原购买地打印一次，丢失不能重新打印。
3、不可忽视行程单的作用。行程单不仅是报销凭证。在遇到旅客晚到误机、航班不正常情况下改签等情况行程单可以为旅客带来很多的便利。
4、问清电子客票的使用规定。由于目前各地机场和各航空公司对各自电子客票都有各自的规定和独特服务，旅客在使用前有必要了解清楚，不可随意套用。
