面对日趋激烈的航空运输市场竞争，国货航成都基地积极调整销售思路，大力开发外站销售，实现区域联动。仅8月份，攀枝花航站就完成货物运输量250余吨，取得近20万元的销售收益，创历史新高。
一直以来，国货航成都基地依托国航网络资源优势，努力打造成都中转次枢纽，在认真做好成都地区空运市场开发的同时，促进区域联动，对四川省内绵阳、攀枝花、西昌、宜宾、泸州等各航站的市场销售及运输保障工作给予了大力的指导与支持。8月是攀枝花地区热带水果芒果的成熟季节，国货航成都基地看准这一市场契机，并利用国航在攀枝花航线上投放的空中客车A319及波音B737-600机型的运载特点，与攀枝花航站密切配合，成功开发了芒果这一季节性产品，收益喜人。
国航在攀枝花航线上投放的A319和B737-600机型有一共同特点，即飞机重心偏后，前货舱小。配载时需要将体积小、重量大的货物压在前舱来实现飞机的载重平衡。该两机型的运载特点成为了国货航成都基地市场销售人员设计攀枝花航线产品的前提。通过走访攀枝花航站及当地的货运代理人，国货航成都基地销售人员发现产于攀枝花的芒果既适应市场需求又满足A319及B737-600机型的装载特点，于是与攀枝花航站方面深入产地及当地市场，收集详尽的运输信息。在始发站攀枝花航班货物装载方面，国货航成都基地指派专人现场指导。根据A319及B737-600机型特点，在保障旅客行李完全装载的前提下，合理搭配行李与货物，将轻、重货物相结合，达到巧装、多装；同时，充分利用成都——攀枝花——成都回程航班油量消耗3吨（A319）及2.83吨（B737-600）的富余载量，最大限度地利用舱位。遇到始发站攀枝花航班延误情况，为了缩短货物中转时间，充分利用中转舱位，国货航成都基地工作人员根据实际情况适当调整中转操作流程，将装载货物芒果的集装板直接拖至飞机下重新组装。
另一方面，国货航成都基地市场销售人员协助攀枝花航站做好与中转站成都的订舱工作，落实二程舱位。国货航成都基地各部门也十分关注该航线产品，为其提供优质的现场保障服务，遇到不正常情况及时沟通信息，力争当日到达当日中转，不占用第二天的舱位。在雷雨高发季节，国货航成都基地进港、出港、生产保障、市场销售各部门联动，以熟练精湛的业务技能，争分夺秒勾货、挂牌、配载、装机，未发生过一票因航班不正常原因引起的货物滞留情况，受到了攀枝花航站的表扬，更赢得了货主的信任。
此外，鉴于市场需求旺盛、航班运力有限的情况，国货航成都基地市场销售部门还积极利用攀枝花——成都的汽车、火车运输，多渠道地将航线产品运到成都，实现中转服务。截至8月底，从攀枝花航站运达的芒果达100余吨，通过汽车运达的有100余吨，通过火车运达的有50余吨，大大缓解了攀枝花空运市场的压力。
目前，国货航成都基地市场销售部门与攀枝花航站仅仅针对早熟芒果进行市场培育，该产品已经占领了北京、上海、青岛、沈阳市场。接下来的晚熟芒果口味更适合华南地区，在运输时限性方面要求会更高。国货航成都基地市场销售部门表示，会根据晚熟芒果的属性及运输要求做相应的市场策略调整。
9月份，国货航成都基地市场销售部门还将重点针对西昌航站，深入市场，开发新颖航线产品，做好营销工作。
