近日，国货航成都基地将原本属于两个部门的配载与吨控合二为一，并入基地市场销售部门统一管理，从而减少了协调，增加了沟通，使出港工作更加便捷高效。这是该基地加强对市场销售部门管理的重要举措之一。
配载原本是国货航成都基地出港部门的一个岗位，吨控之前属于该基地市场销售部门管理。按照《作业指导书》的规定，配载根据吨控的订舱单对指定货物进行舱位预配。由于它们分属于两个部门管理，在信息沟通上难免出现不畅而需要协调。出于提高工作效率，优化服务质量，打好效益攻坚的考虑，国货航成都基地进行了大胆的尝试，将配载与吨控一体化，纳入市场销售部门管理。好处有五：第一，有效地确保了订舱货物及时成行。成都出港的货物多为农副产品，临时性变动大，货主往往未按电话订舱信息交运货物，要么货多，要么不按时交货的情况时有发生，这就给舱位管理造成了很大的压力。配载与吨控成为一个部门后，方便了信息沟通，便于订舱单与货物预配舱位方面的衔接。第二，提高了航班的载运率。之前的出港货物操作是吨控接受货主电话订舱信息，然后将订舱指令下达给配载执行。吨控无法看到货物实体，凭借货主描述而下达的订舱指令难免与现场保障脱节，出现实际配载货物超大、轻泡情况。合并后，当发生订舱信息与实际货物体积不相符时，配载灵活调整，将轻重货物搭配，达到合理利用舱位。第三，简化了操作流程。一个部门内部的临时信息沟通渠道顺畅，避免了跨部门交接的繁琐文件和清单。第四，人员合理利用。吨控工作人员均具备配载业务技能，合并后，遇到工作高峰，吨控工作人员可以承担配载岗位工作。第五，加强中转货物信息沟通。配载与吨控合并后增设专人跟踪中转货物信息，促进了进港、出港、生产保障部门的联动。该工作人员还负责对配载后单货一致情况进行检查，避免出现有单无货、有货无单及隐载飞行等事故征候。配载与吨控合并一周以来，运转正常，现场工作效率有所提高，避免协调加强沟通，在满足客户需求的同时为客户提供更好的运输保障。
