你不理财，财不理你。民航飞机维修企业在为客户提供高质量、专业化维修服务以获得利润最大化的同时，更需要从人、才、物等各方面，按照市场竞争原则和资产充分利用原则，紧跟国际航空技术发展的步伐，认真管理，走规范化、标准化的国际化之路，保证安全生产，稳定维护质量，拓展客户群体，从而获得企业资产保值增值必须的利润。
在现代企业制度中，管理是一项系统工程，包括确定一个企业或者一个团队战略发展目标，围绕企业战略目标制定执行措施，形成具有差异化的独特企业文化，并动用一切资源实现企业或团队的战略目标。它包括战略目标措施的制定、措施的执行、效果的评估等步骤。成都维修基地组建以来，在管理的道路上迈出坚实的步伐。首先，在国航和技术分公司战略思路的指导下，基地提出了“保障安全运行、提升维修能力、优化管理流程、挖掘资源潜力、科学控制成本、打造和谐团队”战略实施纲要，围绕这个战略实施纲要提出了“依法治企、精细管理”的思路。通过FAA维修许可证和ISO9001：2000认证，建立和完善从市场开发到安全质量管理的一系列制度，成为依法治企和与国际先进管理接轨的基础；引进并实践了现代人力资源管理、企业文化再造、业务流程重组、“6S管理”、“过程控制”、“细节管理”、安全文化建设等先进企业管理理论，加强了管理的规范性和科学性，增强了员工的执行力，确保了安全生产，提升了技术水平，拓展了市场份额。
从2001年4月组建至今，成都基地维修能力不断提升，维修领域不断拓展，客户群体不断扩大，竞争力不断增强：从ISO9001：2000质量管理体系认证和FAA维修许可证的取得，从首次完成波音757飞机8C检、737飞机D检、国内首架ERJ145飞机3C检的完成到国内首架A340飞机两舱改造、737NG系列飞机6C检等一系列维修能力的提升，从做好国航飞机运力保障的同时，更形成了东方航空股份有限公司、上海航空公司、深圳航空公司、四川航空股份有限公司等10多家集飞机大修与航线维护为一体的客户群，最根本的原因就是做好了管理这篇大文章，是长期坚持“管理出产品，管理出效益”结出的硕果。
拨开乌云见日出，吹尽黄沙始见金。2006年，成都维修基地的生产量大幅增加，但基地善于拨开繁忙云雾，从四个方面强化管理，确保安全：从飞机大修部门入手，在生产管理中推行“项目负责制”；从职能控制部门入手，实施“计划与准备同步”，为定检工作的全面铺开打下坚实基础；对航线部门进行机构整合，将维修队伍按照波音和空客两种机型重新组合；生产控制部门修订《MCC工作手册》，重新定位工作重点，充分发挥好飞机维修控制的“中枢”功能。正因为“管理到人头，执行不悬空”，基地才实现了波音737-300飞机安全飞行20周年、空客系列飞机连续70多个月无责任差错的骄人业绩，创下波音757飞机和空客A319飞机分别保持连续314天和151天无机务原因延误航班的佳绩。
不到长城非好汉。2006年还剩80多天的时间，还需要我们以审慎的态度，以如履薄冰、如临深渊的敬业精神，把握生产高峰的节奏，静下心来，沉入到生产管理中，严格依法治企，加强过程控制，合理利用技术、人力、财力、客户等资源，为安全高效的2006年划上一个圆满的句号。
