南航股份新疆分公司拥有全国仅有的五架ATR-72飞机,新疆分公司飞行部ATR中队针对此机型的特点及性能,近期将防擦"滑撬''''及""机尾''''作为重点工作,并制定严格措施:
南航股份新疆分公司拥有全国仅有的五架ATR-72飞机,新疆分公司飞行部ATR中队针对此机型的特点及性能,近期将防擦"滑撬''''及""机尾''''作为重点工作,并制定严格措施:
一:将每次航班的配载及起落重心认真算出和严格按配载装货载人.如起飞后配平不合适,机组必须在平飞后条件允许的情况下,合理搭配旅客.
二:加强机组资源管理,加强机组间配合及标准喊话,合理精准处理各类信息.落地过程中,不操纵飞行员除要做标准程序和标准喊话外,还要将飞机的姿态.速度.下降率.油门量和杆量等不正常的信息及时反馈给机组,防止出现"滑撬''''及"机尾''''现象.
三:在特殊受限机场.坏天气覆盖机场及飞机出现和有关操纵方面的故障条件下落地,机长必须亲自操纵飞机,认真全面的做好进近简令,并将在此条件下对飞机落地造成的影响及修正方法加以说明,并对复飞动作和复飞程序进行充分准备,加强配合保证安全落地.
四:如遇坏天气,飞机在五边尤其是短无边仍不能建立稳定进近,机组要果断复飞,不能盲目蛮干造成"滑撬''''及"机尾''''等问题出现.
五:机组每次直接准备时,认真检查着陆灯光罩是否清洁,检查风档是否干净,雨刷效果是否良好.七:航班结束后,机组要认真仔细的讲评,对着陆环节及整个飞行过程认真分析总结经验.
六:严禁机组夜间在中到大雨天气下落地.机组在进近过程中发现有风切变征兆,应果断复飞,不可错失良机,以免造成被动.
