自8月21日以来，成都维修基地飞机大修部进入了新一轮的生产旺季，且还有FAA复审、A340飞机8C检开发、首次境外飞机维修、组织转型、国庆“黄金周”运力保障等一系列工作，任务艰巨。对此，飞机大修部党委坚持“保障国航运力，拓展市场份额，提高维修实力”的工作思路，从质量和效率的提高入手，采取了整顿维修作风、再造生产流程、完善内部管理、稳定员工队伍等四项举措，力争达到完成生产任务、促进管理提高的“双赢”目的。到目前为止，已完成各类定检13架次，为国庆黄金周的运力提供了优质的维修服务。
确保维修质量和安全生产是维修工作的前提。对此，大修部从9月起深入推进以“建设优良作风，强化过程控制，规范施工行为”为主题的维修作风整顿，制定了强化安全教育、深入推进“反违章，防差错”工作、严格落实过程控制等三大整顿措施，确立了违章次数、本单位发现违章次数与部门整改单份数之比、出厂检条受罚目数、定检原因首班延误、单位重复发生问题次数、客户有效投诉等六条考核点，将每月进行考核、讲评及公布。目前，大修部各单位已积极行动起来，强化安全质量管理，认真落实整顿措施和要求，安全质量形势稳定。
再造生产流程是推动生产组织管理良性发展的有效手段。一是继续推进“监管人员负责制”，通过总结电子、电气专业的实施经验，在进一步探讨、研究之后，决定即将在发动机工段内推行“监管人员负责制”。二是深入推行专兼职检验制度，确立每架飞机的单机责任检验员，全程跟踪落实整机定检质量；划分专兼职检验职责，确保检验工作的分工协作。此举将及时解决检验员不足问题，又确保了质量把关力度不减弱。三是进一步改革生产组织模式，结合口盖拆装工作量大等实际情况，探索建立组织机构相对灵活的口盖组，促进人力资源的合理利用，提高工作效率。
完善内部管理是顺应生产发展的必然要求。大修部始终将积极解决问题当作自己快速发展的手段。针对生产任务量持续增多而带来的人员紧张、管理制度滞后等问题，大修部以求真务实、科学严谨的态度，仅9月份就先后对飞机进厂工作单、试车检查工作单、通电工作程序、非单处理流程、关键点控制等多个管理规定进行了修订、完善。同时，着力在工作计划和准备上下工夫，提前进行人力状况评估，采取内部调配和外借人员相结合的方式，确保人力紧缺问题得以解决。
多种方式提高员工认识，保持员工队伍稳定。飞机大修部围绕员工的思想热点和难点，通过部门领导、项目级干部、员工之间等三个层面的有预见性的谈心谈话工作，保证了员工队伍总体稳定；同时，结合大修部生产实际，引入了“狼性”文化中所提倡的使命感、凝聚力和诚信等思想，对全体干部员工进行了“三种精神”和“六种意识”的教育，着力打造一支具有远见卓识的管理队伍和拥有责任心、团队精神的员工队伍，促进大修部的稳步发展。
据悉，10月到12月，还将完成30余架次飞机定检工作，这将使大修部全年的飞机定检达到170余架次，比去年增长30%以上。目前，借着良好的发展势头，大修部全体干部员工信心百倍地迎接挑战，誓创基地成立以来维修工作量增长的新记录。
