凌晨5时30分，江城还沉睡在夜幕之中，有一支专为航班运输生产提供车辆保障的队伍已经开始忙碌起来。他们就是东航武汉公司综合管理部车辆保障处的司机们.
东航武汉公司综合管理部车辆保障处成立于2002年的秋天，主要负责东航武汉公司飞行机组、飞机维修、内场保障、机关接待、市内购物以及接送旅客和职工任务，特别是负责飞行机组的司机，有时因特殊原因导致航班延误时，等最后一架飞机落地后，把飞行和机务维修人员送回家中时也是第二天的凌晨四五点钟。车辆保障处一班人，针对司机少、车辆老和任务重的现状，经过仔细的调查研究，在适量增加营运车辆的基础上，进一步增加车辆班次，同时要求车辆必须提前15分钟进站，让旅客随到随上，既有效地防止了拥挤现象，又让乘客得到了休息。特别是在冬天，使乘客们免受了等车挨冻之苦。这些做法，无疑加大了客车司机们的工作量。有人问他们这是为了啥？他们回答的是，因为我们是共产党员。
优质服务，安全行车，是车辆保障处一班人的共识，而且已经成为车队全体司机的一种内在行为。有少数人也许会说：“他们不就是按时发放班车吗？有什么值得小题大做呢？”但是，为了能够按时发放班车，保障处的司机们有时候都要克服常人难以想象的困难。
车辆保障处现有60名员工，其中，劳务工3人，正式工37人，党员26人，有30多名是部队复转军人，他们虽然来自祖国的四面八方，来自不同的军种兵种，但是他们从部队带来的敢于打硬仗，敢于克服困难的好传统、好作风却丝毫没有改变，他们紧紧团结在车辆保障处党支部的周围，形成了一个特别能吃苦，特别肯奉献的战斗集体。
2004年大年三十的晚上，车辆保障处按惯例组织司机们吃团圆饭，等大家举杯迎新年时，发现饭桌上缺了一个人，大家跑到车库一看，大冷的天， 有一个人趴在寒冷的地上正在修车呢！原来是车辆保障处的经理郭戈为了保证第二天各类车辆能够正常出车，他来到车库检查车辆。在检查中，他发现一辆机组车出现了严重故障，如果不及时排除，就要影响到第二天飞行员进场飞行。因车库内有工具车待修占领了修车位，郭队长只好在车库外，打着工作灯修了3个多小时。
两年前一个夏天的傍晚，东航武汉公司有位员工突发急病，需立即送到市内医院抢救，因机场与市区有几十公里路程，为了把病人平稳、轻快、舒适送到医院，此时此刻共产党员都主动请缨接受任务，他们自发地组织人员护送病员上医院，并为其垫付医药费。等病人的家属闻讯赶来时，病人已转危为安了。
几年来，车辆保障处的司机们在保障完各种用车任务后，便会习惯性打扫车内卫生，有时会发现大到手机、钱包、信用卡，小到手表和钢笔，他们都会主动和失主联系，迅速将其交还给失主。据不完全统计拾到的钱和物达3万多元.
经过4个多春秋的寒来暑往，东航武汉公司车辆保障处的司机们安全行车4百多万公里，在平凡的工作岗位上，做出了不平凡的成绩。据不完全统计，2002年8月以来，3次被武汉市交委授予“道路交通安全先进单位”和武汉市江汉区“安全先进单位”。每年有3人被东航武汉公司评为安全生产先进个人，2004年被公司党委授予“先进基层党支部”，连续三轮被武汉市交委授予“新风班组车”称号。
