9月5日，国航工程技术分公司成都飞机维修基地首次完成了浙航A320 B2354飞机主起落架吊舱枢轴支撑孔的高难度改装，这也是国内首次完成的第一架A320飞机主起落架支撑孔加大修理的改装。
为确保飞行安全，提高A320飞机主起落架支撑孔的疲劳强度和耐腐蚀性，消除主起落架枢轴支撑孔在使用过程中可能产生的不同心度，降低飞机起落架的拆装难度，必须按照空客的服务通告对其实施改装。
为了保证改装工作的顺利完成，成都飞机维修基地从上至下高度重视，精心准备，成立了专门的改装领导小组和实施小组，各部门相互配合，各专业通力合作，为改装工作的顺利完成打下了坚实的基础。
在改装的前期准备阶段，改装准备和实施小组完成了技术指令的拟定，组织工艺人员、检验和工作者完成了工作单的学习、消化，设计制作了起落架支撑孔模拟接耳，模拟整个改装全过程在地面对起落架衬套的拆装、镗孔、珩磨和端面锪削等进行了实做演练，完整地熟悉了工作单和改装所用的全部工装，对改装工作中可能出现的最坏情况作了多种处置预案，预订了有可能出现的加大级别镗孔所需的改装包及消耗器材。由于地面模拟实做演练到位，使每个实施小组成员对工作中可能面临的几大技术难点做到心中有数，顺利地攻克了改装进程中出现的工装安装的精确定位、加大级别镗孔的极限尺寸控制、在20秒钟内迅速完成液氮冷冻后高过盈量衬套的安装、高精度衬套孔珩磨过程中锥度、椭圆度、粗糙度和尺寸精度的控制等几大难关。
改装工作的顺利完成，得益于各方面的通力合作、改装前的精心准备、改装过程中实施小组成员不畏困难、不惧酷暑、连续作战的精神和他们长期以来不断积累的高超技艺，也充分体现了成都维修基地不仅在波音系列飞机重大改装方面具备了较强的维修实力，还在空客系列飞机高难度重大改装能力上实现了新的跨越。
