为做好今年旺季生产的运力保障工作，尽量满足公司旺季营运的需要，乌鲁木齐维修基地针对旺季航班量剧增，空中飞行时间增长，航班出港早，回来晚等特点，考虑到8月份为旺季中的旺季，在编排8月的航班及制定8月份定检计划时，结合基地的实际情况，从飞机航线维护、定检、非例行工作及飞机排故等方面，做了周密详尽的分析，根据不同机型不同定检适合理地制定了飞机的定检计划，通过适当缩短飞机检修停场时间，为公司增加了不少运力。据统计，8月份共完成定检17架次，缩短定检停场达22架/日，为公司多提供运力约240小时左右。同时为了保障航线飞机航班正常，制定了飞机重大故障排除的预防性维修计划，提前做好飞机重大故障排除前的准备和组织安排，从为公司创效益、保安全的角度出发，充分利用定检飞机提前出厂来替补航线飞机执行航班，安排航线车间尽早做好飞机重大疑难故障的排除或较大非例行工作的完成，8月份利用定检提前出厂，安排航线飞机完成排故及较大的非例行工作7架次。不仅为公司旺季创收提供了最大的运力，又保证了航班的正常性，同时也保证了飞机的安全飞行，较好地解决了了生产与效益、安全之间的矛盾。
为做好今年旺季生产的运力保障工作，尽量满足公司旺季营运的需要，乌鲁木齐维修基地针对旺季航班量剧增，空中飞行时间增长，航班出港早，回来晚等特点，考虑到8月份为旺季中的旺季，在编排8月的航班及制定8月份定检计划时，结合基地的实际情况，从飞机航线维护、定检、非例行工作及飞机排故等方面，做了周密详尽的分析，根据不同机型不同定检适合理地制定了飞机的定检计划，通过适当缩短飞机检修停场时间，为公司增加了不少运力。据统计，8月份共完成定检17架次，缩短定检停场达22架/日，为公司多提供运力约240小时左右。同时为了保障航线飞机航班正常，制定了飞机重大故障排除的预防性维修计划，提前做好飞机重大故障排除前的准备和组织安排，从为公司创效益、保安全的角度出发，充分利用定检飞机提前出厂来替补航线飞机执行航班，安排航线车间尽早做好飞机重大疑难故障的排除或较大非例行工作的完成，8月份利用定检提前出厂，安排航线飞机完成排故及较大的非例行工作7架次。不仅为公司旺季创收提供了最大的运力，又保证了航班的正常性，同时也保证了飞机的安全飞行，较好地解决了了生产与效益、安全之间的矛盾。
8月份各型机共完成飞行小时为8359:16小时，与去年同期相比增加了1095:53小时，增长幅度为15.1%。各机型的平均日利用率都达到了历史最高水平。
