进入旺季，可以用“争分夺秒”来形容航务部员工的工作状态。为了提高航班正点率，航务部运行控制室首先加强对航班的现场监控力度，针对疆内航班实施了快速过站保障措施，确保了公司航班在本场出港的正常性。其次在西宁、阿勒泰、伊宁、喀什、敦煌等地派驻了外站运行协调员，有效保障了公司航班在外站的正常性。通过本场和外站的“内外兼修”，今年7月公司的出港和疆内航班的正点率是92％，较去年同期增长了4个百分点。
进入旺季，可以用“争分夺秒”来形容航务部员工的工作状态。为了提高航班正点率，航务部运行控制室首先加强对航班的现场监控力度，针对疆内航班实施了快速过站保障措施，确保了公司航班在本场出港的正常性。其次在西宁、阿勒泰、伊宁、喀什、敦煌等地派驻了外站运行协调员，有效保障了公司航班在外站的正常性。通过本场和外站的“内外兼修”，今年7月公司的出港和疆内航班的正点率是92％，较去年同期增长了4个百分点。
旺季生产，安全与效益并重。在节约成本方面，航务部商务运行室重点对新增密度较大的疆内旅游航班进行了监控。在满足旅客需求的前提下，积极进行运力调控工作，酌情变更机型合并航班，最大限度提高公司经营效益，降低航班运营成本。7月16日，值班员齐静在对当晚航班进行检查时，发现当晚有三班波音757执行的喀什航班，最后一班CZ6811/2航班计划B2859执行，但去程只有115人，回程只有123人，完全可以用波音737 执行，经过积极协调联系，争取到了从东线回来后的737飞机B5107执行，为公司节约了成本11314元。这样的事例不胜枚举，但航务部员工就是在这一点一滴之中践行着公司节能增效的信条。
