航务部 司淑敏 随着旺季生产的到来，航班的密度也随之增大，每天由AT72执行的乌鲁木齐至伊宁的航班可达到12到18班。由于AT72执行航班的航路有南北线两种选择：南线要飞越山区，且天气条件复杂；而北线可以节省约10分钟的飞行时间，并且天气稳定可靠。为此，在旺季期间南航股份新疆分公司航务部飞行签派室积极与管制部门协调，凡是AT72执行的航班都申请走北线，除特殊情况外，现在的北线的同意率达到了95％以上，既保障的航班的安全运行，又保障了航班的正常率，也为公司节省了运行成本。
航务部 司淑敏
随着旺季生产的到来，航班的密度也随之增大，每天由AT72执行的乌鲁木齐至伊宁的航班可达到12到18班。由于AT72执行航班的航路有南北线两种选择：南线要飞越山区，且天气条件复杂；而北线可以节省约10分钟的飞行时间，并且天气稳定可靠。为此，在旺季期间南航股份新疆分公司航务部飞行签派室积极与管制部门协调，凡是AT72执行的航班都申请走北线，除特殊情况外，现在的北线的同意率达到了95％以上，既保障的航班的安全运行，又保障了航班的正常率，也为公司节省了运行成本。
