国货航市场销售实行华东区域联动后－宁沪携手保障南京出运的第一票货物
（通讯员 唐佳）2006年8月9日——8月10日，国货航在上海召开了华东地区销售会议。国货航姚军总经理特别提出了华东区域联动这个专题，即彻底打破上海、杭州、南京各自为政原有的销售模式，相互利用剩余舱位，实现舱位利用最大化。这一方法在提高载运率的同时，也会在一定程度上提高收益。
由于南京海关规定：陆路监管卡车必须从南京王家湾海关出发，这样的规定导致操作中代理要从机场抽出人力到该点，所以代理并不愿意走卡车航班。在国货航南京营业部货运处的全力公关下，当地代理公司决定试一试，8月16日、17日，连续两天，交运KIX、NRT共3400公斤的货物，货量虽说不大，但意义重大。因为代理们一再强调：这批货如果没有赶上预订的上海出港航班，那么这条出货途径他们今后将不予考虑。出运当天，代理公司在王家湾正常报关，接近中午，突然给货运处电话，说标签在机场，忘带到市内，如果再折回机场取标签，时间肯定就来不及了。情急中，想到江苏外运市内有国内货物收运点，肯定有标签，旋即驱车去该收运点，果然借到了“救命”标签，化解了风险。
由于这票货物中有普通化工品，货物到达王家湾后发现其鉴定机构为南京民爆中心，代理反映该鉴定机构上海安检不认可，第二天的舱位都已订妥，真要是货物到达上海后，安检不予放行怎么办？就在忐忑不安时，上海货运基地领导、销售、现场查询部门从订舱、与PACTL的协调、安检的沟通等各个环节都及时伸出援助之手，成功地将这批货物顺利运抵浦东机场并按时出港。通过这票货物的成功运输，代理认可了国货航的服务，并表示对这种模式感兴趣，希望继续合作，同时，南京营业部货运处业迈出了华东区域联动的第一步。
