（通讯员：芮东、董旭辉）8月16日下午16:30分，经过近6个多小时的努力，困扰了新疆空管局通信总站导航队技术人员近1个月的一个软性故障终于得以全面排除，乌鲁木齐机场盲降东下滑设备的安全生产保障工作又步入了一个平稳有序的轨道中。
从7月中旬开始，导航监控室的盲降设备监控面板就会经常显示乌鲁木齐机场盲降东下滑设备告警灯闪烁,并且曾经发生过1至2次的自动关机现象。随着时间的推移，告警灯闪烁的频率也不断加快，最低曾达到过每分钟2—3次的告警灯闪烁，这就要求导航监控室人员在工作中加大责任心，随时关注和监视设备的运行状态，同时这种状况也为安全生产带来了严重的隐患。
针对这种情况，队领导首先要求导航监控室值班人员密切关注乌鲁木齐机场盲降东下滑设备的工作情况，同时对告警情况进行详细的记录，查找出规律所在，看是否对确定故障和排除故障提供一定的帮助和依据。
8月7日和11日，队领导组织技术骨干和通信总站安全技术科相关领导一起，前往东下滑台对告警闪烁的故障进行检查和测试，由于设备处于提供服务状态,每次检测时需向有关部门申请关机时间,并且关机时间较短，于是职工们通过查看电路图,预先做好测试准备。在关机时，大家井然有序的进行着测试，并积极做好各项记录。两次排故，虽然通信总站领导前往指导，大家利用了6个多小时的时间，但由于故障点较难定位，需花较长的时间来查找，没有将故障排除，但却缩小了排查范围，故障依然显示着……
8月15日,队领导组织所有技术人员和通信总站安全技术科的相关人员一起召开了故障排除研讨会，对前两天的检测进行了总结，确定了下一步需要排查的总体思路，对后期如何排故进行了详细的分析并确定了排故的总体方向。
为了便于给导航队的工作人员提供充足的维修和排除故障的时间，队领导特向有关部门申请关机一天(8月16日10点至8月17日10点)。
8月16日上午10：00整，,导航队所有工作人员准时到台，按照分析会所制定的计划，大家有组织的分头忙碌起来。首先对故障疑点所涉及的板件进行了详细的检测，并进行了有关参数的记录。其次对设备的所有部件进行了仔细清洁，不放过引发故障的任何蛛丝马迹，并派部分人员前往西航向对相关器件进行对比测试，最终发现引发故障的原因，返回下滑台对引发故障的板件进行了修复及调整，困扰导航队工作人员多日的隐性软故障终于排除，使设备恢复了正常，此时已到下午16：30分，经过6个多小时的连续奋战，大家虽然都饥肠辘辘，但是看到设备又能够提供稳定、可靠的盲降信号，大家都露出了会心的笑容。
