根据近期南航新疆分公司飞行部开展的“创建学习型企业，争做知识型员工”的活动和开展飞行部队组织纪律作风整顿活动的要求， 8月16日上午11 时，南航新疆分公司飞行部举办了B757-200 机型的飞行性能讲座，由航务部的性能工程师王宁主讲。作为高原机场的西宁，跑道长度只有 3000 米且四周多山，夏季由于天气原因而造成的减载，已经成为困扰我公司经营的老大难问题。飞行部曾经研究过关引气起飞程序，但对于提高飞机载量效果不明显。使用正常的襟翼 15 起飞已经无法满足夏季西宁机场的运营要求。为此，飞行部特别组织、安排了此次讲座向飞行人员重点推荐襟翼 5起飞程序。当西宁机场气温升高达到性能临界值时，使用襟翼5 起飞程序可以在飞行越障性能得以保障的前提下提高飞机的业载。
根据近期南航新疆分公司飞行部开展的“创建学习型企业，争做知识型员工”的活动和开展飞行部队组织纪律作风整顿活动的要求， 8月16日上午11 时，南航新疆分公司飞行部举办了B757-200 机型的飞行性能讲座，由航务部的性能工程师王宁主讲。作为高原机场的西宁，跑道长度只有 3000 米且四周多山，夏季由于天气原因而造成的减载，已经成为困扰我公司经营的老大难问题。飞行部曾经研究过关引气起飞程序，但对于提高飞机载量效果不明显。使用正常的襟翼 15 起飞已经无法满足夏季西宁机场的运营要求。为此，飞行部特别组织、安排了此次讲座向飞行人员重点推荐襟翼 5起飞程序。当西宁机场气温升高达到性能临界值时，使用襟翼5 起飞程序可以在飞行越障性能得以保障的前提下提高飞机的业载。
