图为机轮人员正在晚上加班修理轮毂。摄影：易春霞 夏季是航空运输 的高峰期，加之成都地区连日持续高温，使其飞机机轮磨损比较严重，国航工程技术分公司成都维修基地近期飞机机轮修理量猛增，达到280个/月。
图为机轮人员正在晚上加班修理轮毂。摄影：易春霞
夏季是航空运输的高峰期，加之成都地区连日持续高温，使其飞机机轮磨损比较严重，国航工程技术分公司成都维修基地近期飞机机轮修理量猛增，达到280个/月。
该基地根据每种机型，每个机轮的修理级别，科学调配生产，组织15名修理人员战酷暑、加夜班，想法设法保证航线运力需求，没有发生一起因机轮修理原因造成的航班延误。
