写在热烈祝贺中国民航飞行学院成立50周年之际
小传：
陈林，江苏盐城人，今年47 岁。在艰苦的边疆从事飞行28年，保持着17400多小时的安全飞行记录。现任南航新疆分公司飞行部总经理。虽没有惊世之壮举，也没有骇世之传奇，是大漠的风与戈壁的情，磨砺出我南国小草的坚韧与执着，是蓝天白云让我常怀一颗感恩的心，以“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”自勉，膂力承传着飞院薪火，以一个共产党员的人生追求，在本职岗位上踏踏实实地工作着，默默无闻地为边疆建设奉献着，努力扮演好每一个角色，我永远都是飞院一个雏鹰。
星转斗移，时光如梭。屈指算来，我离开飞院已28年了。在喜迎飞院五十周年华诞之际，作为飞院人，心中充满了自豪和荣耀，同时也增添了一股朝气和活力。
28年来，回归母校的愿望时时萦绕我心中。虽有相聚，却总匆匆忙忙，未能安心驻足，与母校倾心相伴。2002年我返回母校，目睹母校沧桑变迁，总算圆了我回归母校怀抱的夙愿，也深知传承飞院光荣传统责无旁贷！
在飞逝的流金岁月里，无论人生路上有几多波折，我对飞院简装的《同学纪念册》和几本陈旧的《航空理论知识笔记》情有独钟，奉若珍宝，保留至今。飞院是本读不完的书，我常常拜读她。因为她记载了同届师生之间的美好时光，使我真正领悟到飞行的魅力和飞院教员的道德风范，是飞院为我的蓝天梦插上了理想的翅膀，培养了我良好的飞行习惯和安全意识，教给了我安全飞行的信心和力量，教会了我从事飞行组织、安全管理工作的方法和艺术，这些常常唤起我在飞院初飞的感觉，令人神往，催人奋进。
记得1976年4月1日，十七岁的我从高中毕业参加招飞，通过父亲一个朋友，花了壹元钱乘车两小时赶赴县城，经过一次次的忐忑不安，一次次严格关卡的筛选淘汰，幸运的被航校录取，当时我欣喜若狂，几天彻夜未眠，像刚长丰了羽毛的雏鹰，振翅欲飞。入校的第一天，我就暗下决心，一定要苦练技能，学到飞行真本领。然而理想的道路并不是一帆风顺的。由于航空的专业知识是非常精深的，尽管我拥有高中文化，但学习起来仍有很大难度。航校徐兆运教员是我的恩师，在生活、学习和训练上给了我莫大帮助，感染和鼓舞着我战胜困难的信心和勇气。徐教员带我从航空理论知识到地面演练学起，从基本驾驶技术和空中动作体会、仪表驾驶技术、无线电领航技术到飞行程序/技巧练起，从计算、修正、穿云诸元的保持到各种偏差动作和特殊情况的分析处置学起，在教学中，他认真负责，一丝不苟，严格要求，常常在课堂上让我从心理上克服一个“难”字，在空中带飞时要求我力戒一个“怵”字，克服“错、忘、漏”三个字，硬是教我用口、用心、用脑、用手默画座舱图以强化记忆，手把手教我掌握一杆两舵动作要领，使我懂得了熟能生巧、勤能补拙的道理，体会到胆识来源于学习、学习、再学习。现在如果让我坐在模拟舱，面对数不清的仪器仪表，完全可以蒙起双眼，伸手就能准确地触摸到各种电钮、开关、手柄。说实在的，飞院三年令我难忘，也是我人生中最惬意的时光！
记得第一次飞行训练，那天徐教员带我们三名同学上了教练机，在900米高空，在徐教员教我们分辨天地线、飞行高度、穿云及仪表目视方法等飞行过程中，我感到不适，呕吐不止，他一边递清洁袋一边安慰，说“这就是晕机，不要紧，放松放松，习惯就好了。”当我从身体不支的尴尬中回过神时，飞机已停稳在机坪，徐教员打开舱门，对我说“下去，好好休息，下次再飞吧”，我只好摘掉耳机，扫兴的走下飞机，沿着滑行道，耷着脑袋，跺着脚，心里很惭愧，一步一步走回到塔台下，眼看着徐教员带着另一名同学飞走了，我躲到塔台一角，望着远去的飞机和天空，想了很多…原本想体验一下飞-飞-飞的感觉…可惜..。为学飞行，我第一次流下了愧疚的泪！此后徐教员一直关照我的生活和学习，无论是在教室里进行飞行案例分析，还是在初教机上进行训练，用他严谨的教风、精湛的技术，尤其是他那“尽职尽责，兢兢业业，严于律己，身体力行，为人师表”的工作作风，不断影响和激励着我前进，给我留下了深深的印记，他常常要求别人做到的，自己首先要做到了。
天道酬勤，功到事成。经过地面苦练和空中精飞，我闯过来了，以优异的成绩完成初教机训练科目，是班里最早放单飞的学员。我是飞院的宠儿，没有被淘汰和遗弃（当年淘汰率达到四分之一），是飞院实现了我梦寐以求的人生理想，让我拥抱蓝天、亲吻白云、鸟瞰祖国的壮美河山！ 1980年1月10日毕业前夕，说实在的，当时我真舍不得朝夕相处的徐兆运教员和同学们，舍不得我为之付出极大心血而遍布飞院内外的航迹和泪水。作为一个农民的儿子，能从大地飞上蓝天，就意味着心飞白云深处！能有这样的机会当一名飞行学员，就意味着爱在天上人间！为听从祖国的召唤，回报社会的需要，报答飞院培养之情，于是我抱着“要飞得有出息”的信念抉择人生航标，毅然奔赴新疆戈壁大漠深处，情注天山，在蓝天白云间书写着飞院人无悔的航迹。
记得1985年春天执行运五飞机本场训练任务时，飞机起飞后，我发现抬头力矩很大，上仰很快，我随即向前顶杆，感觉杆力很重，向前打调整片，发现杆力更重。我初步判断可能是调整片装反。于是我让副驾驶协助向前顶杆，我试探性地向后打调整片，逐渐感觉顶杆力变轻，表明了我的判断是准确的，继续再向后打调整片，平衡好杆力，建立了正常航线，并将情况报告地面塔台，安全落地。事后经机务检查，确认为升降调整片装反。多年来，面对空中特情，我深深体会到：飞行时既要沉着冷静又要机敏灵活，既要准确判断又要果断处置，这些飞行经验和胆识的积累都来源于飞院地面苦练和空中精飞的结果，都离不开徐教员的严格要求和谆谆教诲，一直伴我安全飞行，使我日久弥新。
我是幸运者。因为飞院培养了我，伴我度过流金岁月，戈壁大漠锻炼了我，伴我飞过28年峥嵘岁月，我先后飞过运五、AN-24、TU-154、B737-700四种机型，分别担任过飞行副中队长、中队长、副大队长、运行控制中心副主任、安技部副部长、安技部部长，目前任南航新疆分公司飞行部总经理，保持着17400多小时的安全飞行记录。我也深刻感悟到：人生也许有幸运的时候，但飞行不能靠运气，成功与失败并存，荣誉与风险同在。作为一名企业安全工作中层组织领导者和管理者，我始终把飞院育人精髓视为一名企业管理者履行职责的第一需要，把人才培养视为机队建设中强根固本的方向，时刻谨记徐兆云教员的谆谆教诲，把抓安全意识融入到基层工作中，把飞行不安全事件提醒在空勤餐厅门前的安全警示教育牌上，教育全员日日警钟长鸣，躬身于每条航线、每个航班上，盯住安全隐患，摸安全实情，与飞行人员一道查原因，理思路，定措施，循序渐进抓落实，努力消除安全管理上的死角。同时团结班子成员，以人为本，积极开展安全生产“辩论会”、“中队长论坛”、“技术研讨”等活动，营造航校那样科学、民主、和谐的学习氛围，竭力为年轻人提供学习交流机会，现身说法，从点滴做起，从抓风气、树形象、倾真情、聚人心上着眼，正确地引导和教育年轻人立足本职成才、爱岗敬业，提升全员安全观念，不断把年青的知识型管理人才充实到飞行管理队伍中来，确保了飞行队伍的稳定，保证了新疆分公司运输飞行安全五十一周年的安全记录！
飞行28载，相伴28年。安全只有起点，没有终点。荣誉属于飞院，责任永在心中。
值此飞院成立50周年华诞之际，我将用毕生的精力，怀着一颗感恩之心，靠着精湛的飞行技术，凭着严谨的飞行作风，传承飞院薪火，情注天山，励精图治，尽职尽责地带好队伍，继续保持新疆分公司新的更长的安全记录和西部区域性枢纽门户形象！为母校争光，为母校自豪！
我衷心感谢母校培育之恩！真诚地祝愿母校用《同一首歌》的旋律收获今天：“同样的感受给了我们同样的渴望//同样的欢乐给了我们同一首歌//阳光下渗透所有的语言//风儿把蓝天白云的故事传说//”
愿我的母校沐浴浩荡的东风，与时俱进，播种明天，托起火红的太阳，再造辉煌！
