南航新疆公司航务部商运室:旺季期间巧节支

      备战旺季，除了合理安排航班，如何有效地控制成本，这是南航新疆分公司航务部商运室工作的重中之重。商运室每天认真制作当天和次日的航班客货检查单，针对有问题的航班及时和市场等部门沟通，通过协商选择最经济有效又易操作的方法调整航班。

      比如在发现两班由ATR-72执行的乌鲁木齐－伊宁－乌鲁木齐的航班，客货较差的情况下，是合班由B737机型执行，还是维持现状？A方案：合班，换成B737机型执行，理由是两架ATR-72总的变动成本比一架B737机型的高；不足是航班要延误，旅客出行受影响；B方案：维持现状，理由是B737的小时耗油量比ATR－72要高，现在ATR-72航班执行航路基本上是昌呼航路，缩短空中飞行小时，ATR-72比B737-700更省油，况且航班不延误，保证了航班正常率。通常我们认为在侧重客货较差的情况下，选择A方案较优。

      在某一个航班能否承接担架旅客是商运室的工作之一。在旺季，旅客增长速度迅速，而担架旅客也相应增多，根据南航手册，担架旅客需购买6张全价机票，但实际占座位9个，同时回程还必须锁定9个座位不能销售。在旺季，这12个座位是多么大的浪费，但出于人道主义精神，不能把担架旅客拒之门外。所以，我们在承运担架旅客时尽量选择相对航班人数少、时刻较差的航班，从而做到效益和信誉的双赢。