东航安徽分公司飞机维修部 周晓龙 七月是一个高温的月份，摄氏38℃只是电视里的天气预报，并不是这个月的高温峰值。可是，对于东航安徽分公司飞机维修部定检车间来说，7月份的工作量达历史之最，在这个月，他们完成了6架飞机的A检工作，2架飞机的7C检工作，还有二台次外站换发任务。A检，通宵达旦，赶工出厂；7C检，连绵六七个不间断工作日，还伴随着加班加点；北京、上海换发，远离基地，工作条件艰苦，需付出更多更大的艰辛……
东航安徽分公司飞机维修部 周晓龙
七月是一个高温的月份，摄氏38℃只是电视里的天气预报，并不是这个月的高温峰值。可是，对于东航安徽分公司飞机维修部定检车间来说，7月份的工作量达历史之最，在这个月，他们完成了6架飞机的A检工作，2架飞机的7C检工作，还有二台次外站换发任务。A检，通宵达旦，赶工出厂；7C检，连绵六七个不间断工作日，还伴随着加班加点；北京、上海换发，远离基地，工作条件艰苦，需付出更多更大的艰辛……
酷暑难耐的七月，对于从事航空机务的人来说，简直就是一场考验。是业务技能的考验，更是意志和体能的考验。机务人员每天穿着汗渍渍油腻腻湿乎乎的工作服，在飞机周围爬上爬下的忙碌着，在密不通风货舱内的挥汗如雨的工作着，在灼热的日光下下安装和调试飞机发动机。对于他们来说，这不仅是一份工作，一份需要认真完成和尽心竭力的工作；而且是一份责任。因此，所有汗渍油腻都不重要，所有的疲惫辛劳也不重要，重要的是飞机能及时出厂，旅客能及时走掉。
炎热的七月终于过去了，东航安徽分公司飞机维修部定检车间的员工们出色地完成了各项任务，这是一个值得记住的月份。
