成都维修基地党群工作部 赵正蓉
近日，从成都维修基地的安全生产会上获悉，为保证全年生产任务的顺利完成，结合8月份的生产高峰实际，该基地要求，强化依法维修意识，加强生产过程监控，保证安全生产。
8月～12月，成都维修基地基本上平均每天5架飞机的定检任务。该基地面临生产量迅速增加和安全生产压力增大的实际情况，强化依法维修意识和加强过程控制是保证安全生产的重要途径。
依法维修是保证安全质量的前提和基础。民航“高风险、高投入、高技术”的特点，决定了飞机维修维护过程必须按照手册要求，严格根据工作单卡进行标准规范施工，严禁跨、省步骤和超越手册及工作单卡的行为，即“做手册基地、手册干部、手册员工”。
通过多种形式强化依法维修意识。要利用安全生产会、安委会、安全教育日以及班前会等各种形式，进一步加强以“安全、健康、人文、环保”为主题的安全文化教育，切实灌输“安全责任重于泰山”、“没有质量就没有一切”的安全质量观；安全生产必须“时时讲、天天讲、月月讲”；要结合机务作风整顿和安全作风纪律教育整顿活动，把按照手册确定的程序施工的意识转化为遵章守纪的维修行为。飞机大修部要在标准施工、关键点的准确制定和过程控制上下工夫；航线维修部要在航班千次率的降低上想办法。
各级干部要深入生产一线，加强过程控制和监督，切实帮助员工解决生产过程中的具体困难。干部尤其要绷紧安全质量这根弦，在抓检查、促落实、看效果上下工夫。干部是关键的少数，要发挥少数的关键作用，加强生产的组织、指挥和协调。强调“事前控制是基础，事中控制是关键”。干部事前要从人、机、料、法、环五方面进行充分准备，人员资格的审核、工作单卡的熟悉和消化，正确使用工装设备的标准施工培训等，做到防患于未然。干部的事中控制即过程控制，包括生产过程中关键点的制定和落实、急、难、险、重工作的指挥等。要发挥专、兼职检验人员的作用，加强检查和监督。
全体员工是依法维修的主体，是飞机维护质量好坏的具体责任人。在飞机定检过程中，要按照工艺施工纪律要求，一步一个脚印地按照工作单卡进行标准规范施工，并贯穿手册的要求。遇到模棱两可的工作，要按照程序逐步上报，切忌盲目施工。同时，工作过程中加强自检和互检，把个人的防差错与集体的防差错结合起来，共同筑起安全质量的长城。
