2010年7月，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量达到94.5万人次，单月旅客吞吐量首次突破90万大关，这标志着正在努力打造中国西部门户枢纽机场的乌鲁木齐国际机场向“单月百万”的目标迈出了可喜的一步。同时，这也标志着新疆机场集团公司正随着中央新疆工作座谈会的召开和会议精神的落实迅速进入了一个快速发展期，预计今年新疆机场集团的旅客吞吐量将首超900万人次。
今年以来，随着中央新疆工作座谈会和自治区七届九次全委（扩大）会议的召开，为新疆机场跨越式发展带来了一个千载难逢的机遇。中央和自治区两级会议都明确了新疆机场跨越式发展的措施和具体思路，成为促进新疆机场集团尽快迈入发展快速道的工作指南。新疆机场集团公司也紧紧抓住这次历史性机遇，积极调整工作思路和营销策略，广泛吸纳航空公司运营疆内各地州支线机场，同时配合各援疆省市对口直飞疆内航线的不断开辟，筑巢引凤，加快了“十一五”机场和基础设施的建设步伐，先后完成了吐鲁番和博乐机场的建设并投入运营，投入了大量专项资金对疆内机场的基础设施进行了更新换代，为全国民航援疆航线的密集增开提供了积极的保障。据统计，今年1至6月，新疆机场集团旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输起降三项指标均呈高增长态势，截止6月30日，旅客吞吐量累计完成468.1万人，同比增长18.6%，完成年计划的51.4%；货邮吞吐量累计完成4.1万吨，同比增长22.1%，完成年计划的49.3%；保障运输起降4.9万架次，同比增长17.4%，完成年计划的53.1%。其中，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量6月份就开创了历年最高纪录，单月运送旅客达73.5万人次。
根据国家民航局出台的《促进新疆民航事业发展的若干意见》和新疆维吾尔自治区人民政府与国家民航局共同签署的《关于加快推进新疆民航跨越式发展的会谈纪要》，国家民航局进一步加大了对新疆民航的支持力度，包括在航权、航班和时刻等资源配置方面都给予新疆民航一定的倾斜力度，并支持新疆构建东部国内航线和西部国际航线网络。先后加密了乌鲁木齐至北京、上海、广州等国内主要城市的航班，支持开辟、增加疆内机场至19个对口援疆省市的航线航班，进一步完善了疆内机场布局。针对国家民航局出台的优惠和扶持政策，新疆机场集团公司大力配合，主动出击，结合疆内不同机场的地域特点、运输能力和保障能力，通过采取统筹协调，优化资源，合理布局等方式使一条条的援疆对口直飞航线顺利开辟。国航、东航、南航、海航相继开通了哈尔滨—济南—乌鲁木齐、广州—乌鲁木齐—喀什、石家庄—西安—库尔勒、济南—乌鲁木齐—喀什、上海—乌鲁木齐—喀什等5条直飞对口援疆航线。其中，作为新疆基地公司的南航新疆公司积极投入运力加密新疆航线，于8月1日开通了广州—乌鲁木齐—喀什的往返航线，同时还将计划开通上海虹桥—乌鲁木齐—喀什往返航线，至此，19个对都援疆省市中，南航已开通航线26条，通航18个省市。此外，东航以上海、昆明和西安等航空枢纽作为依托点，将每周进出新疆的航班由原来的84个增加到122个，并继续开通各地到乌鲁木齐的新航线；海航已加密乌鲁木齐至武汉、温州、深圳、喀什等地的航线；国航五年来在新疆投入运力不断增加，增幅为108%，高于地区班次平均增幅61个百分点。在此基础上，新增运力继续向新疆市场倾斜，计划增投70%以上。截止目前，全国19个援疆省市的对口航线已全部开通。新疆运营机场总数已达到16个，运营航空公司41家，开通国际、国内航线116条，通航城市79个。
随着全国民航援疆航线的密集增开和当前新疆经济社会的繁荣稳定，使得大批中外游客对新疆未来的发展充满了信心，同步带动了新疆机场集团的整体客流量呈现出快速上升的趋势，尤其是乌鲁木齐国际机场，单月旅客吞吐量从6月份的73.5万人次快速攀升至7月份的94.5万人次，月增长幅度高达28.6%，客源以公务和旅游者居多，其中,国内旅客呈现超高增长趋势。同时，乌鲁木齐国际机场旺季运力得到明显提升，国内航班起降增幅大于国际航班，航班架次总体呈超高增幅水平，达到39%。
目前，新疆正值瓜果飘香的旅游旺季，19个援疆省市的对口援建项目也如火如荼地展开，大批的旅游者、投资者和援建者从祖国的东西南北搭乘着更加便捷的航班来到这片广袤的土地，用他们的实际行动与新疆2000万各族人民一道谱写着和谐、团结、发展的新篇章。相信在这种大好形势的影响和带动下，新疆机场集团的一项项生产经营指标将会一次次地被刷新，“打造布局合理、功能完善的新疆机场集群，把乌鲁木齐机场建设成为现代化的中国西部门户枢纽机场”的奋斗目标指日可待。
