7月14—15日，腾冲机场总体规划修编会议在腾冲召开，在新的总体规划中，腾冲机场近期（2020年）、远期（2040年）的性质定位均为中型国际机场，对航站区、工作区按照中型国际机场要求进行规划建设，将增加边检、海关、检验检疫等功能，满足口岸通关需要。
为满足腾冲机场的快速发展需要，近期将对候机楼、停机坪、航站区和办公生产生活用房进行扩建，新建3万平方米候机楼一栋，对现有候机楼进行改造作为国际候机楼使用，同时开通更多省外航线。
腾冲机场自建成通航以来，直接拉动腾冲旅游在世界金融危机的余波中逆势上扬，腾冲县经济经历蜕变与升级，为云南旅游改革闯出了“腾冲模式”，并为腾冲打造亚洲区域旅游目的地的目标奠定了坚实的基础。腾冲机场的通航，游客人数和旅游收入大幅增加。通航一年来，对腾冲经济发展起到了标志性地推动作用。据统计，2009年腾冲机场通航后，腾冲全县接待游客330.5万人次，实现旅游收入16.2亿元，景区实现门票收入3995.4万元，同比分别增14.5%、29.6%、79.4% 。其中，到腾旅游的团队90%以上是坐飞机来的，高端游客迅猛增加，高星级酒店供不应求。机场的通航为腾冲招商引资提速搭建了平台，带来了很多的商机和项目。如今的腾冲已今非昔比，从一个名不见经传的云南边境小镇快速发展到建设中国通往南亚陆路大通道的“桥头堡”，面向南亚的第一县。似乎一夜之间，腾冲突然成为了让世人为之向往的旅游胜地，康体休闲度假胜地和户外运动天堂也成了她的代名词，腾冲机场带着腾冲飞向了世界。
目前，腾冲机场已有东航、祥鹏航空、昆明航空、重庆航空、国际航空、四川航空6家航空公司执飞，开通了昆明—腾冲、成都—腾冲、重庆—腾冲、广州经停昆明—腾冲、北京停昆明—腾冲、丽江—腾冲、版纳—腾冲7条航线。据统计，2009年，腾冲机场累计完成航班运输起降3016架次，吞吐量25.76万人次，平均客座率为64.9%，货邮134.4吨，周末和节假日航班几近爆满，已成为云南最繁忙和最具发展潜力的支线机场之一。2010年上半年累计完成航班运输起降2706架次，吞吐量22.21万人次，平均客座率为65%，货邮167.8吨。今年旅客吞吐量有望突破45万人次，将提前5年实现原设计目标，开通一年多就因航班和吞吐量的迅猛增长面临着扩建的需要。有人给它戴上了“国内最牛机场”的头衔。
在改扩建规划中，腾冲机场从原总体规划的“国内支线机场”，升级为本次修编定位的中型国际机场。目前，腾冲县政府正在争取申报为中国面向东南亚、南亚的口岸机场，专门成立了腾冲县机场扩建和申报口岸机场工作协调领导小组，负责口岸机场申报和扩建相关事宜。争取2013年前开放为口岸机场，拟开通腾冲至仰光、泰国清迈和曼谷、印度加尔各答、孟加拉国吉大港4条国际航线。按照“世界腾冲、天下和顺”的目标定位，腾冲机场将在桥头堡建设中起到领航作用。
