（通讯员王纪臣、李慧报道）：2010年上半年已经过去，在这过去的六个月，中国航油华北公司北京安全运行管理部实现了时间过半、任务超半的优异成绩。加油量和加油架次与去年同期相比都有明显增加，再次创出了历史新高。
在当下炎炎夏日里，在烈日和暴雨的双重考验之下，加油员开着油车，在机坪冒着地表60多度的高温，精心的为每一架航班加油。7、8、9三个月是天气最为艰苦的时期，但是北京安全运行管理部的每一名航油员工都不会畏惧，越是在这样恶劣的环境中越能见证使命和责任，确保首都机场航油供应安全，为下半年的工作开好头起好步，又好又快的2010的各项奋斗目标。
又讯 记者齐有生、杨兆棋报道：近日，华北公司现场应急指挥中心会同第一航空加油站、第二航空加油站相关领导召开了首都机场机坪安全生产研讨会，会上首先通报了由中心和两个加油站联合组织安全检查的情况，并对检查中发现的问题逐一进行了讨论，制定了整改措施、限定了整改时限、明确了整改反馈内容和要求，同时对两个加油站制定的作业标准进行了规范和统一。
进入七月份，炎热的机坪作业和复杂的气象变化，给航班供油保障作业带来了诸多困难，为确保机坪作业的人员安全、设备设施安全和保障作业安全，现场应急指挥中心一是加大现场作业监察力度。尤其是在特殊时段、特殊天气下，做到提前搜集信息，及时通报情况，在每日的值班经理交接班会上，主值班经理以首都机场东、西区划分当天任务职责，明确任务要求，确定完成时段。二是加大岗位培训力度。针对近期一些不安全事件案例，中心一方面强化全员对各项规章制度的自主学习，另一方面以讨论、培训、模拟等形式加强应对突发事件的演练，力求进一步提升全员应急处置能力。三是加大走访力度。从七月初，中心先后到华北空管局、首都机场飞行区管理部、国航、南航、海航、美联合等19家单位进行走访，沟通信息、征求意见、展示形象，赢得了各航空公司和友邻单位的充分肯定，践行了华北公司“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”的良好服务理念。四是加大各项制度的梳理。近两个月来，中心以完善制度建设推进经营管理上水平、人员素质能力上水平为切入点，先后制定并完善了“三违”处罚管理规定、定期走访管理要求等十余项规章制度。在提升华北公司“三到四确认”和“员工安全行为模式”的具体操作中，结合中心实际情况，制定了《现场应急指挥中心行为规范》，以全员经常性自我审视，贯穿到中心各项工作中。五是加大专包机保障力度。中心在首都机场地域环境的特殊性、作业空间的复杂性、业务职能的特殊性，预示了中心全员在现场监察、专包机保障、内外协调、应急处置等各项工作中，责任更加重大，使命更加光荣，任务更加艰巨。半年来，中心保障首都机场专机123架次，同比增长34%；要客包机104架次，同比增长36%；普通包机2124架次，同比增长124%。其中保障世博会专包机近百架次。
一份耕耘，一份收获，中心的值班经理们在繁忙的首都机场飞行区，默默坚守着自己的岗位，忠实地履行着自己的职责，在高密度的航班起落中，在复杂的作业现场，在恶劣的工作环境下，他们以自己的实际行动确保了各类信息及时畅通，应急处置缜密有序，现场监查准确无误，专包机保障万无一失。
又讯 通讯员黄珊报道：今年入夏以来，首都机场航班呈现出新特点新形势，华北公司第一航空加油站面临四项挑战：第一，专机保障数量创历史新高。仅7月1日至7月11日，共保障专机14架，加油12架，创历史同期新高。第二，各大航空公司开始频繁更换航班时间，进出港信息不稳定，且航线分散，广泛分布在各个机坪的不同机位。第三，每日出港航班在早间形成高峰期，集中在5:30-6:30。第四，航空公司预留的供油保障时间从原来的1小时减少到现在的35—40分钟。
第一航空加油站的供油保障范围广且分散，涵盖W1坪、W2坪、N1坪、N2坪、2号坪、6号坪、7号坪、校坪、第一航站楼、第二航站楼和专机楼。这些突如其来的变化和客观作业环境，对供油工作提出了更高的要求。为保障供油，最大程度地缓解人员调配压力，第一航空加油站停止休工龄假，并增加了换班频次，保证每2-3小时换一次班。加油队队长、副队长更是冲锋在前，时刻保证一名队长在机坪上带头进行加油作业，一名队长在现场实时处理各种突发事件，一名队长驻守加油队大本营进行调控和统筹安排。几名队长夜以继日地在机坪上忙碌着，却从来没有提出过倒休，他们忘我工作、无私奉献的精神感染了每一名加油员，即便早班已由原来的6:30提前至6:00,但加油员们依然纷纷主动、自觉地提前到岗，通常5:30分就已经在加油队整装待命了。同时，调度室进一步加强了与加油队的沟通交流，尤其是和现场指挥的队长的沟通，两个队室形成了良性的互动机制。根据加油车的位置和加油时间，最大程度地对车辆和线路进行优化，做到统筹协调，科学合理调配。
为加强加油员的安全责任意识，第一航空加油站通过队会等形式，从每一个小细节入手，提高加油员的安全意识，避免违章违规的行为出现。虽然航班呈现出不稳定等新特点，加之7月以来复杂多变的突发天气接踵而来，但无论是烈日下，亦或是风雨里，每一名加油员都从未降低过标准和要求，始终坚持严格执行“三到四确认”等安全操作规程，保证供油工作万无一失。
又讯 通讯员张立松报道：俗话说“七月火灼人”，而2010年的7月也确实向人们证实了这句话是如此的精准。连日来，温度不断升高，北京的地表温度、体感温度均创下了同期历史新高。随着空气湿度的增加，首都机场T3航站楼的整个机坪就像是一个大蒸笼，热得简直让人喘不上气来。伴随着气温节节攀升的还有加油航班量，目前，华北公司第二航空加油站日均加油航班量达到410架次左右，单日最高已达到425架次，这同样也创造了自2008年建站以来的历史新高。面对如此恶劣的工作条件，如此大的工作量以及人员紧张等等这样那样的困难，华北公司第二航空加油站的员工是如何去做的呢，他们没有去抱怨，没有气馁，更没有向困难妥协，他们上下齐心，面对困难迎头而上，充分发扬崇高的主人翁精神，围绕站领导所提出的“三自”即：“自力更生、自我完善、自主创新”的工作思想展开各项工作并取得了骄人的成绩。
