继6月１３日雷暴天气过后， 17日强雷雨又光顾京城，首都国际机场进出港航班遭延误。针对复杂恶略的天气变化，民航华北空管局及时启动复杂天气保障预案，利用雷雨间隙阶段组织航班调配放行，上演了一场与强雷雨天气争分夺秒的殊死战斗，确保了首都机场航班的安全平稳运行。
根据华北空管气象中心分析报告，受冷涡的影响，从16日傍晚开始首都机场就出现持续的间歇性雷雨，冷涡中心位于本场东北，17日维持少动，18日向东南移动。据在现场指挥的华北空管局文学正副局长介绍：从16日24:00时，首都机场降雨量已达19.4毫米，截止到17日10：30，首都机场上空的覆盖面积达到了半径10公里以外到80公里的一个雷雨区，给航班进出港指挥带来很大难度，我们要想尽一切办法组织绕飞，尽量抓住有效时机，加紧放行。
17日7时许，华北空管各部门全力监视天气变化情况，所有下夜班的气象预报人员主动留下来帮助对外通报天气情况；设备保障部门密切关注设备运行情况，检查是否有雷击故障；管制部门一方面利用首都机场三条跑道的优势尽量缩短进港航班，在进出港繁忙时段合理安排航班的落地顺序和落地的间隔，最大程度的减少了进出港航班的延误，另一方面，针对此次雷雨天气持续性强的特点，为防止高峰时段进出港航班出现运行断续的现象，制定了详细的雷雨保障应急方案，利用雷雨间隙时间加速出港航班放行，确保首都机场小时起降航班保持平稳连贯。其中，针对京沪航线的空管保障工作，实施了5分钟/架次的放行方案，对飞往上海方向的航班采取在起飞后先向北飞，至12000米通过汤河口飞到丰宁上升到12500米，往东北方向绕飞将近80——100公里再向南飞往华东方向的措施。
9时30分，根据首都机场的整体趋势以及雷雨向东北方向移动的变化，华北空管局文学正副局长坐镇指挥现场，果断调整了指挥方案，加强与机组的联系，采取指挥飞机起飞后向北尽量上升到12500以上，从北边东北方向将近100公里的位置上再向南飞往上海方向。同时，积极与沈阳区管和大连管制室加强联系。
10时30分，民航局夏兴华副局长亲临民航运行协调视频会现场，听取了首都机场运管委、各地区空管局及航空公司的汇报，了解了航班运行保障情况，并对如何应对此次强雷雨，确保航班安全有序运行，减少航班延误做出指示：各级领导要亲临一线指挥，加强与新闻媒体的沟通，及时通报航班受阻信息，争取社会公众的理解和支持；各航空公司要合理调配运力，及时通报信息，做好滞留旅客的安抚和解释服务工作；华北空管局要加强对外协调，根据天气变化情况，合理制定航班绕飞方案和流量控制措施，各地区空管部门要积极配合华北空管工作，做好往返北京的航班保障工作，确保航班安全有序飞行；各地公安部门要根据旅客滞留情况及时出警，确保候机楼良好的运行程序。
据现场统计，首都机场从早上7：30到10：30只能采取南边一个方向进入，间隔时间为50公里一架次。随着首都机场西北方向天气的转好，华北管制及时将西边方向全部放开，保证首都机场航班起降安全稳定。
21时，由于受航路上的大面积雷雨覆盖，华北空管局的雷雨保障工作依然在紧张有序的进行中，雷雨保卫战仍在继续……
