2010年5月15日下午14：30，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）的一架编号为B-6008的空中客车A320型飞机在北京短停，东航北京维修部A320车间放行人员孙金刚在完成飞机过站例行维护工作时，检查发现该机右侧发动机有少量油液从底部流出。孙金刚立即将此情况向当日值班领导进行了汇报，闻讯赶来的东航北京维修部当日值班值班领导、工会主席张勇、A320车间值班干部史勇、窦献伟等立即组织人员打开发动机包皮进行了进一步检查，很快，他们确认为发动机吊架处黄液压系统控制组件（HCU）管路漏油，需要停场排故。得知此消息的东航北京维修部总工程师罗兴智很快赶到现场，成立了排故小组，开始紧张有序的排故工作。
由于北京没有排故所需航材，需紧急调运。为了节约排故时间，排故小组果断决定先拆卸漏油的液压管。他们仔细阅读分析飞机维护手册，确定故障管路的拆装方法和维修工艺。由于发生漏油故障的液压管路位于右侧发动机的吊架内部，此处空间非常狭小，各类管路多且相互交错，很难接近，加之液压油有高腐蚀性，这些都给排故工作带来了很大的困难。但为了高质高效地完成排故工作，罗兴智带领着排故小组克服着各种困难，在吊架内狭小的空间里认真仔细地完成着每一个工作步骤。漏油管路在晚上18时左右被成功拆卸了下来，排故小组成员简单地在机坪工作现场吃完晚餐盒饭，排故所需航材也已顺利调运到位。他们马上又投入到管路的安装工作中去。安装工作远比拆卸工作要困难许多，狭小的空间给安装工作带来了不少困难，尤其是管路固定支架上的一个螺栓很难接近安装。排故小组成员集思广益，用不同工具实验，最终将问题解决。在罗兴智总工程师的带领下，当晚23时左右，东航北京维修部顺利完成了B-6008机发动机液压管路的拆装和试车检查等工作，整个排故工作圆满结束。
此次排除B-6008机发动机漏油故障，东航北京维修部干部员工齐心协力、团结协作，用最短的时间，高质高效地完成了排故工作，及时为公司提供了运力。一位参加排故的东航北京机务员工说：“在成功经历了2008年北京奥运会以及两会等重要航班保障任务的洗礼后，我们一定能够圆满完成世博航班保障任务，我们有信心也有能力去迎接任何挑战！”
（作者单位：东航北京维修部）
