日前，机场顺利完成信息集成系统升级项目的招标工作，集成系统的升级改造工程正式启动。据了解，升级完成后集成系统的运行速度和稳定性将得到大幅度提高。
作为机场各信息系统运行的核心枢纽，集成系统自2002年10月投入使用以来，连续7年保持稳定运行。然而随着机场航班量和系统终端用户的不断增加，系统软硬件都已经达到运行的瓶颈，运行速度放缓，系统故障时有发生，因此对集成系统软硬件的更新改造工作迫在眉睫。
针对系统存在的问题，本次升级改造将主要围绕软硬件和系统接口进行。系统硬件更新后，目前在用的IBM小型机RS6000将由更为先进的新式小型机取代，该小型机相较PC SERVER而言，具有数据处理稳定、数据移植方便等多种优势。软件方面，小型机的操作系统和数据库也将得到升级。需要一并改进的还有系统的应用软件，如改变目前的串行等候登录机制以提高系统整体运行效率，提高系统日志查看方式的直观性，以及改善数据库的备份和整理功能等。此次升级改造工程还涉及到系统的接口，由于目前与集成系统存在接口协议的有航显、广播、内通、泊位、AFTN、航班动态等10多个子系统，所以新的集成应用软件如何与这些弱电子系统的接口进行衔接，是摆在技术人员面前的一大课题。
日前，机场顺利完成信息集成系统升级项目的招标工作，集成系统的升级改造工程正式启动。据了解，升级完成后集成系统的运行速度和稳定性将得到大幅度提高。
作为机场各信息系统运行的核心枢纽，集成系统自2002年10月投入使用以来，连续7年保持稳定运行。然而随着机场航班量和系统终端用户的不断增加，系统软硬件都已经达到运行的瓶颈，运行速度放缓，系统故障时有发生，因此对集成系统软硬件的更新改造工作迫在眉睫。
针对系统存在的问题，本次升级改造将主要围绕软硬件和系统接口进行。系统硬件更新后，目前在用的IBM小型机RS6000将由更为先进的新式小型机取代，该小型机相较PC SERVER而言，具有数据处理稳定、数据移植方便等多种优势。软件方面，小型机的操作系统和数据库也将得到升级。需要一并改进的还有系统的应用软件，如改变目前的串行等候登录机制以提高系统整体运行效率，提高系统日志查看方式的直观性，以及改善数据库的备份和整理功能等。此次升级改造工程还涉及到系统的接口，由于目前与集成系统存在接口协议的有航显、广播、内通、泊位、AFTN、航班动态等10多个子系统，所以新的集成应用软件如何与这些弱电子系统的接口进行衔接，是摆在技术人员面前的一大课题。
