南航机务：总结成功经验 深入开展“五零”竞赛

去年，南航在整个机务系统内开展“五零”劳动竞赛，一举扭转了安全工作开局不利的局面，航班正常性大幅提高。今年，“五零”竞赛应该如何继续开展？如何在深度和广度上全面延伸？
3月5日，南航机务系统召开“五零”劳动竞赛研讨会，总结经验，探讨更科学合理的竞赛规则。南航股份公司总经理谭万庚出席并作重要指示，股份公司副总经理董苏光、工会主席陈振友、总工程师张和平以及来自各分子公司分管机务的副总经理参与研讨。
股份公司总经理谭万庚认为，去年机务系统举行的“五零”竞赛是一次创举。他表示，“五零”竞赛是在公司安全形势出现滑坡，情况岌岌可危的情况下提出的。它的出现，统一了员工的思想认识，凝聚了机务人员力量，有效传导了安全压力，最终实现安全目标。他要求，对于“五零”的成功经验，必须“认真进行总结”，“持续加以发扬”。
他表示，今年是南航战略转型落地年，除了继续开展“五零”竞赛，机务系统还要以MCC（维修控制中心）为抓手，深入推进矩阵式管理，为公司安全生产作出更大贡献。
股份公司副总经理董苏光就如何在深度上开展“五零”工作提出看法，他要求机务系统不断提高认识，防止盲人摸象，要时时处处讲“五零”。他以《鹖冠子*魏文侯问扁鹊》的典故，阐明了“事中控制好于事后补救，事前预防有好于事中控制”的至上哲理，要求机务系统通过开展“五零”竞赛，切实推动安全工作重心下移，关口前移，提高工作前瞻性，保证持续安全。
股份公司工会主席陈振友指出“五零”竞赛为公司安全生产取到了积极的推动作用，希望机务系统制定更加科学的目标以及公平的考核体系，统一思想，在系统全面开展深入推进“五零”竞赛活动，公司工会也将在竞赛的组织工作等方面给予全力支持。
与会人员还对“五零”的竞赛规则、评分方式、考核细则等提出意见。这些建议将由机务工程部加以整理研究，并于近期出台“五零”竞赛活动考核方案。