会议现场。甘同革摄
2010年2月5日，国航股份工程技术分公司成都维修基地召开了2010年工作会暨首届六次职代会。技术分公司党委副书记王维迪，基地项目正职级以上干部和职工代表、投资企业总经理以及机务工程二部高级经理出席了会议。基地总经理倪继良作了工作报告，党委书记陈伦传达了国航股份、工程技术分公司2010 年工作会精神，副总经理沈岷点评了基地2009年安全生产完成情况，介绍了2010年安全生产重点工作情况，人力资源部包明经理回顾了2009年度绩效合约，财务部朱萍经理作了2009年度财务报告。会议还表彰了基地2009年度各类先进并现场进行2010年度绩效合约签署。
会上，基地总经理倪继良作了题为《健全安全体系 致力产品发展 确保队伍稳定 为打造高品质维修品牌而奋斗》的工作报告。报告包括两个部分。在回顾2009年工作时，倪总说，2009年，成都维修基地在工程技术分公司领导下，认真贯彻落实国航和工程技术分公司的战略重点，以科学发展观为指导，以精益管理为手段，开展持续安全改进活动，启动精益管理，试点实施产品经理负责制，致力于提升两大核心能力：安全运营的保障能力和不断提高生产力的能力，不仅保质保量完成了各项生产任务，还创造了可喜的效益。成功翻修了APU-129型辅助动力装置，按照FAA标准高质量完成了澳航空客飞机最高级别维修，增加了航线低级别C检维修能力；成功翻修APU-129型辅助动力装置;附件新项目开发82项，较好地实现了2009年各项安全指标及经营责任化目标。 认真开展学习实践科学发展观活动，管理力量进一步加强，员工队伍稳定和谐。
倪总指出，2010年国航面临金融危机后经济复苏和客货运市场竞争加剧的局面，提升低成本优势和增加边际贡献成为航空公司运营的主要关注点。国航将在2010年增加飞行小时约14%，同时要进一步降低大修成本，这对机务保障提出了更高飞机可用率、三方效益以及更低成本的要求。因此，2010年的工作思路是：坚持以安全生产为主线，坚持以保障国航为基本任务，以精益管理思路和方法完善基础管理手段，固化产品经营理念，在实践中不断完善并实施发展与稳定、安全与效益高效结合的方案，为成都维修基地塑造维修服务品牌、打造与飞机相关的维修精品奠定基础。工作重点有以下五个方面：
（一）安全工作要坚持系统建设与科学管理并重。要推进SMS风险管理体系建设，坚持按章办事原则。抓好专机保障，确保高原机队的飞行安全。
（二）不断提高机队运行品质和效益。保证机队处于长久、良好的技术状态，重视客舱和飞机外表的良好、整洁工作，提高出厂质量和一次试飞通过率。
（三）坚持发展，完善实现基地既定战略目标的渠道和方法。重点是落实“全寿命”维修服务方式。基本思路是转变观念，致力服务，以飞机维修、大修业务为载体，工程技术先行，生产控制、航材服务跟进，市场销售搭桥、附件维修快速增长，最终成为以附件/发动机大修业务高附加值产品占主流的A320、B737系列窄体机综合性维修服务供应商，同时积极配合成都枢纽建设各项工作。
（四）全面推行精益管理，在基础建设上下功夫，打造发展的优质平台。重点是打好六个基础：生产管理基础、营运管理基础、行为管理基础、沟通管理基础、资产管理基础和市场基础。
（五）稳定工作与企业安全、发展密不可分。思想政治工作和党群建设工作要紧紧围绕企业安全生产来开展，要积极探索更多更有效的沟通渠道和平台，做好稳定工作。
倪总强调，2010年，基地的任务仍然很艰巨，安全、效益、稳定的压力还是很大，因此一定要冷静看待各项工作目标，一步一步稳妥推进，在坚持安全第一的前提下，保持基地平稳、健康、持续发展。
分公司党委副书记王维迪在讲话中，肯定了基地在2009年取得的成绩，希望成都维修基地再接再厉，以更加出色的工作业绩为国航发展做出贡献。
党委书记陈伦作会议总结。他要求各级干部要讲工作会精神传到全体员工，要让所有的干部和员工都真正理解工作的目的，鼓励大家为今年各项任务目标的实现共同努力。陈书记细致诠释了“第一次把事情做对”的理念：做对就是符合要求和规范，其实质就是按章办事，坚持执行“八要八不要”。安全管理部门要加强员工基本技能培训，推行安全长效机制；各单位要不折不扣执行安全规章，确保安全；各级干部要在员工中大力提倡“想好了再做”的理念；“第一次把事情做对”，是对机务维修人员的基本要求，是对航空安全的保证。同时陈书记指出，2010年重点工作之一就是在基地范围内进一步推广精益管理，保持机务的优秀传统，让精益管理持续健康地在机务工作中发挥巨大作用。
