为提升维修能力，降低维修成本，国航股份工程技术分公司成都维修基地成功开发737-300发动机C涵道翻修项目。在成都基地开发此项目前，国航机队的C涵道全部外委修理，每付C涵道的修理费用较为昂贵，如自行修理则可节约一半的送修费，仅西南分公司9架737-300飞机的18付C涵道大修就将为公司减少近千万的修理费用。
激烈竞争，扩展市场促发展
飞机发动机“C”涵道的深度修理是一项技术含金量很高的修理工作。反推“C”涵道作为发动机的重要部件之一，其主要功用是在飞机降落时放出产生反向推力使飞机快速减速。航空器发动机是飞机性能、可靠性和成本的决定性因素。 为适应飞机维修的激烈竞争市场，国航技术分公司成都维修基地大修部在巩固现有市场的基础上，积极开发新的飞机重要部件维修项目。
迎难而上，精心组织写篇章
对于航空公司来讲，发动机“C”涵道的深度修理，能使飞机耗油率下降，噪声将比ICAO的标准低，运行成本降低，增大航程和有效载荷，延长发动机主轴承的寿命，改善维修性。
万事开头难，对于即将开发的新项目，项目组成员迎难而上。由于各级领导的高度重视，大修部在接到反推“C”涵道首次翻修的任务后，迅速从各维修车间、项目抽调精兵强将组成TM组。TM组对此项工作进行了精心的准备，上下一心、团结一致，拓宽维修生产发展的新思路，制定详细的计划，合理安排工作周期。其中包括对翻修的检查、拆卸、安装、测试等各阶段都编写了详细的工作单，制定各专业的修理进度计划，对各专业的工作重点进行培训，与外委维修厂家进行全面的沟通协调，对一些容易出现问题的零件提前进行定件等等。这些准备工作为此次翻修的胜利完成打下了坚实的基础，2009年12月11日正式开工：拆下发动机、现场培训、测试、拆件、结构专业对吊装点进行测量,漆工专业对防火涂层进行试喷、除去反推防火层的涂层……工作在不断地进行着。 在翻修过程中，TM组全体成员同心协力，严格按标准施工，遇到问题时技术人员及时到现场与检验人员、工作者一起积极想办法解决。在工作过程中发现并解决了诸如反推测试设备不够完善，多个衬套拆卸/安装困难，必须设计制作工具等难题。特别是检验人员在翻修过程中积极发挥主观能动性，把握住了翻修中的关键控制点，帮助技术人员想办法设计衬套拆装工具，发现多份工作单不完善之处并督促技术人员及时修订，从而保证了修理质量。
团结合作，成功开发创辉煌
2010年1月19日下午14：00，国航技术分公司成都维修基地成功开发737-300反推“C”涵道翻修项目交接仪式成功举行，各级领导干部亲临现场，与此项工作的TM组成员共同见证了这激动的时刻。737-300反推“C”涵道翻修项目的成功开发，标志着该基地在发动机部件修理能力上取得了进一步提高，同时也为基地扩展了修理市场，带来了新的利润增长点。
