2009年6月，国航股份工程技术分公司成都维修基地飞机大修部作为基地精益管理推行试点单位，根据实际情况确立了“飞机大修流程改进与效率提高”精益项目，半年多来，项目组围绕提升飞机大修生产效率的目标积极开展工作，通过对精益管理理念的充分理解和精益管理工具的科学运用，使飞机大修生产效率得到了持续改善，由去年7月份的72.8%提升到了10月份的87.3%，完成了提高到85%的目标要求。
根据精益活动DMAIC各阶段工作要求，在第一阶段即D（定义）阶段，成立了以飞机大修部为主，其他部门协助的精益活动项目组，明确了对应负责人员及其相应工作职责，制定了各阶段工作计划，确定了主要KPI指标——即大修飞机工作效率。项目组积极与基地精益办、咨询公司指导老师交流与讨论，统一了思路；此外，结合附件部已取得的部分经验，最终项目组与指导老师一致得出了一套符合大修部实际的可行性的精益活动方案。有了强有力的方案做指导以及项目组成员的全身心投入，大修精益项目理清了具体的各阶段工作思路，另购买了指导精益活动的经典案例书籍《改变世界的机器》和《精益思想》，通过学习加深了成员们的理性认识。
在第二阶段即M（测量）阶段，项目组结合大修部自身特点，绘制飞机大修价值流程图，同时创新精益活动数据采集模板。紧接着项目组组织人力，对在线飞机进行了大规模的数据采集。第三阶段A（分析）阶段，项目组在对采集后的数据进行统计归类后，发现增值项与非增值项；对异常事件进行分析，发现影响工作效率的主要因素。
在第四阶段I（提高）阶段，项目组确定了两个改善点：一是努力减少每天工作中对准备工作的的工时投入，从而增加机上有效工时投入。主要采取精益管理中及时改善方法，大修部内部一是推行派工制，工作计划靠前、准备工作靠前，从人、机、料、法、环几方面做好前期准备，保证定检工作正常开展；另外开展集中保障活动，集中对工装设备、器材进行准备，以及工作梯架整理，201航材暂存库移交大修部管理等。其他支援保障部门配合飞机大修部进行职责调整与工作协调。二是对结构修理流程进行优化。以缩短结构修理周期，保证整个定检周期的改善。采取精益管理中ECRS方法，从结构腐蚀的发现、非例行工作单的产生、非例行工作单的技术处理、结构修理工作等工序环节采取取消、合并、重排、简化等方式，进行改善。
目前，该项目已进入第五阶段C（固化）阶段，将相应改善措施继续深化，并举一反三，将工序流程改善活动推广到整个大修部，推广到飞机大修的各个生产及保障环节。（大修部）
