2009年，国航工程技术分公司成都维修基地飞机大修部紧紧围绕基地总体工作布置和战略行动计划，以推进产品负责制工作和探索“全寿命”服务方式为指导，以追求产品利润为导向，在扎实开展“提升系统效能，转变生产运营模式”工作的基础上，努力打造单产品成本消耗信息平台，强化成本基础管理，着力实现模拟市场环境下产品经营结果的评价和考核，在科学发展观持续改进的推动下不断进行管理创新。
首先，飞机大修部以提高产品经营意识、强化成本控制、增加产品收益为目标，以真实反映经营成果、挖掘降低成本潜力、增加产品效益为手段，从普及产品经营理念和提高员工成本管理意识入手，建立了大修部成本管理方案和单机成本控制流程方案。通过对大修产品毛利润的模拟核算体系的建立和模拟核算结果每月生产会情况通报，让广大干部和员工理解自己的日常工作行为是怎样影响成本和收入的，大修部直接可控因素在哪里，从而引导干部和员工建立市场竞争条件下产品价格底线往往取决于成本控制水平的思想，要实现基地低成本竞争营销策略，是要通过生产人员在生产过程中的减少浪费，提高质量的行为而实现的，明白直接生产人员就是大修产品成本控制负有责任的主体，缩短了周期就是增加了产能，产能的有效利用，就会摊薄了固定的刚性成本，从而增加产品效益。
其次，为推动产品成本的有效归集和核算，大修部卓有成效地开展了成本管理数据积累的基础工作，依托财务部和SAP系统，建立和完善以各机型的定检成本统计数据库，按单机产品为单元进行例行、非例行、EO、重大加改装航材和所属车间消耗等的材料归集，解决了长期以来单机主要消耗材料无法归集和无数据反映的不利局面。在基地财务部的帮助下，拟定并下发单机成本控制指标，制定了单机成本控制事前预测、计划，事中控制记录，事后核算、评估、考核的关键控制流程；以市场竞争中关键周期、质量、成本为核心要素，编制了大修部单机产品关键绩效考核方案，设定了八个考核指标，按不同权重全方位对单机产品生产结果及品质进行考核和评价，模拟考核得分排名，以关注客户需求就是关注企业成长为理念，以客户管理的视角，在设置指标中首次将客户对单机项目组工作满意度纳入考核范围，并在市场部的帮助下，对完工产品进行了客户意见收集。
同时，为提高航材订货的准确性，不因大修部原因产生新的库存积压，减少基地库存资金，创新性的将大修部航材订购计划与领用相结合，纳入考核范围，作为考核指标，从2009年9月开始，大修部对单机关键绩效考核方案进行测试运行，以部内多层次组织专题讲解的方式，并让单机项目经理参与其中讨论，不断促进方案完善，进而使单机经理对产品经营有了更新的认识，从关注周期、质量，继而全方位的关注人力投放、成本支出和产品效益，通过以上工作的推进，截止12月底，大修部工时收入较08年增加9.9%，利润较09年目标值增加21.7%，直接材料成本在生产任务量增加的情况下有所降低。
大修产品随着市场竞争的加剧，客户对自身利润价值的追求，越来越需要大修部在现有体制下摸索探寻一套全新的适应现实基地情况又满足市场需求的产品管理模式，通过持续不断地推进产品负责制，探索“全寿命”服务模式，扎实开展基础数据分析，寻找基本规律，建立管理体系，将客户的需求作为工作目标，深化成本管理的基础落实成本考核责任，才能在竞争中获取最大收益。
