1月11日，民航华北管理局召集华北空管局、首都机场、国航、东航、南航北京公司，海航北京基地和川航、山航、深航、厦航驻北京营业部开会，对1月3日北京地区遭遇强降雪、强降温天气，首都机场相关单位安全运行保障及航班延误处置情况进行总结评价。民航局运输司张英、徐青处长出席总结评价会，并表示把大家好的意见建议带回去，进一步完善大面积航班延误处置方案。刘雪松局长充分肯定了各相关单位为确保首都机场持续安全运行、保障旅客服务所作的工作，对下一步改进特殊天气下的航班运行保障工作提出四点要求。
2010年1月2日夜间至3日凌晨，北京地区出现强降雪天气，由于降雪持续时间长、强度大，风向多变、能见度低，导致飞行区除冰雪任务异常繁重，飞机定点除冰计划难以实施，给首都机场安全运行和航班正常造成很大影响。3日，首都机场计划航班1342班，实际执行442班，仅占32.9%。
总结评价会由王瑞萍副局长主持，她首先传达了民航局《关于首都机场相关单位积极应对强降雪天气做好航空运输保障的表彰通报》，通报了网民对机场应对强降雪天气的不同反应和李家祥局长的批示精神，北京监管局通报了首都机场除冰雪工作和运行保障情况，总结了处置工作经验，分析了存在的问题，提出了在现有基础上改进工作的建议。华北空管局、首都机场股份公司和国航、东航、南航，海航等航空公司分别汇报了本单位运行保障情况和采取的主要应对措施，提出了改进工作的建议。
刘雪松局长代表华北局对强降雪天气首都机场运行保障情况进行了认真总结和客观评估，1月3日，北京地区出现强降雪天气，给首都机场安全运行和航班正常造成很大影响。首都机场各相关单位高度重视，及时启动应急预案，集中设备除雪除冰，合理放行和接收航班，积极做好好旅客服务，确保了首都机场的安全运行。他指出，这次总结评估会有四个目的：一是总结经验、固化制度；二是分析问题，查找不足；三是交流信息，沟通理解；四是积极整改，提高能力。刘局长强调，这次强降雪天气运行保障的主要经验，第一、高度重视，提前部署，积极应对；第二、统一指挥、整体联动，组织得力；第三、集中设备，统一调配，资源共享；第四、根据现场运行情况，果断消减航班，降低了工作、运行压力；第五、气象预报极准确，信息发布及时；第六、充分利用电视电台、短信等公共信息平台，告知旅客航班信息，取得社会理解；第七、实施飞机预除冰，提高了除冰雪效率。
刘雪松局长分析了存在问题的原因后，就进一步做好强降雪天气航空运输保障工作提出四点要求：
一是希望航空公司加大投入力度，增加除冰设备，组建专业队伍，完善除冰预案，提升除冰雪保障能力。管理局准备把航权航班与公司保障能力结合，出港高峰时段与定点除冰雪、停机位除冰雪相结合，发挥好总体组织协调作用，全面提升首都机场除冰雪能力。
二是进一步改进航班信息服务，航空公司要根据冰雪天气变化，及时调整航班计划，建立健全果断、迅速的航班取消机制，严格代理人管理责任，保障旅客及时准确了解航班延误信息。
三是各单位要增强大局意识，统一指挥，整体配合，杜绝各自为政、各行其是的问题。
四是更加关注特殊天气下的安全运行，领导干部要强化责任意识，深入一线了解情况，合理安排生产任务，保证员工必要的休息，严防各类不安全事件发生，确保特殊条件下的航空运输生产安全、正常、有序。
