《中国民用航空》航采网讯 1月2日早上7点，重庆江北机场能见度由6点钟时的700米骤降至50米，随着时间的推移和温度的升高，大雾不断变浓，能见度更是降至不足50米。直到中午12点浓雾才逐渐散去，12时08分第一个出港航班起飞，13时17分第一个进港航班降落。2010年的首场大雾给江北机场航班正常起降造成了严重影响，大雾笼罩期间共造成94个出港航班延误，8个进港航班备降，14个航班取消。
机场在浓雾笼罩下没有了飞机起降的轰鸣，显得格外的寂静，而此时置身于大雾包裹中的重庆空管分局航管楼、管制楼却是另一番紧张繁忙的工作景象。大雾当前，航务管理部各运行科室立即启动了《航务管理部应对大面积延误和大飞行流量的保障措施》，有条不紊，沉着应对。气象台加强了对天气的观测和预报，及时将天气情况通报管制室，耐心细致地解答航空公司和有关单位针对天气情况的咨询；塔台严格按飞行标准放飞航班、加强场现场指挥中心的协调，确保飞机的地面运行秩序井然、滑行顺畅；考虑到大雾消散后出现大流量航班会给飞行保障工作带来极大难度，管制室对飞行流量进行提前预测，根据飞行流量情况适时提前发布流量控制，合理安排值班力量，作好值班过程中的管理和监控；各个管制室密切配合，周密协作并加强与军方及周边管制区的协调。
在大家的共同努力下，圆满的完成了大雾期间及消散后的安全保障工作，保障了江北机场航班运行的安全、顺畅，降低了大雾天气对民航旅客出行的影响。
