12月21-28日，东航北京分公司向北京“211工程”学校应届毕业生招聘市场营销、工商管理、人事管理、财务会计、法律专业、中文哲学、文秘传媒、土木工程管理八个专业的大学毕业生，一时间引起各招校的强烈反响。几天来，前来报名和通过网络报名的学生一直不断，报名启动两天后就达两千多名。在北大、清华、人大、北航、对外经贸五所院校的东航宣讲和招聘会现场成为此次招聘各大院校学生云集的重要场所，也成为学生们激烈角逐的竞技地。东航以极高的办事效率，报名五天后，就在所报名的学生中筛选出符合条件的200多名学生进入面试。经过两轮面式和英语口试后进入28日最后一轮笔试。由此，使过五关斩六将式的选拔考试宣告结束。
13所院校成为招聘的宠儿
在东航此次招聘中，东航对“国家211工程”在京的24所院校中筛选出13所院校作为此次招聘的重点，这13所院校是北京大学、清华大学、中国人民大学、北京航空航天大学、对外经贸大学、北京理工大学、北京科技大学、中国传媒大学、北京师范大学、北京外国语大学、中国政法大学、北京交通大学、中央财经大学。据悉东航之所以在这13所院校中招聘人才，就是需要更加优秀的学生加盟东航，为未来的快速发展储备精英。
在东航招聘宣讲的五所院校中，约有上千人是通过现场报名的，其中有不少是硕士研究生，几乎占了这次报名学生中的一半，但在这些优秀的学生中也有不少本科优秀毕业生，他们的实力并不亚于研究生。他们中，很多都是放弃保研的机会来参加东航的应聘的。笔者曾采访过一位放弃保研的人大本科毕业生熊某，她拥有德语和工商管理双学位，且有许多不同凡响的社会实践时，问她参加招聘这样多的优秀学生，你对自己有多大把握？她很高兴地说，“我虽然不是硕士生，但我对自己有信心，我认为东航选人才应该是不完全是选拔能人，而应该是选拔更适合的人才，我想，我有良好的德语基础，又有工商管理的专业，在航空公司这样一个涉足于国内外航空运输的企业，我的专业都可以用上，虽然收入是生存的需要，但我更看重的是东航有很宽广的发展空间”多么精彩的回答。也有许多不属于东航划定的13所“国家211工程”院校的学生也前来聆听宣讲，并报名。北京工业大学的姓朱的女学生是学英语专业的，她在听完宣讲后，急于报名，东航工作人员谢绝了她的要求，原因是她没有东航所需的专业，且也不属于东航所划定的13所院校范畴，她感到很无奈。还有一位是北京化工学院自动控制专业的应届毕业生，他与工作人员磨了很长时间，希望能给他一次机会，但因专业和院校均不属于东航划定的院校和专业范围被拒之门外，感到十分遗憾。
在学生报名背后的东航办公场所
此次招聘对于东航来说可谓规模最大、范围最广的一次招聘。在启动报名工作后的两天后，通过宣讲会现场和网上报名的应聘学生已达两千多人，这也出乎东航的预想，对此在之后的几天报名中，东航对所报名的学生采取严格把关，按照“国家211工程”13所院校，且符合东航所需的八个岗位的要求筛选。按照招聘日程安排，26日前夕要完成两千多报名学生的筛选，同时还要继续接受报名，的确是一件不容易的事，对此，在公司领导和其它部门的大力支持下，人力资源部借调了其它单位部分同志，组成了近20人的招聘队伍，招聘前夕，就已进入紧张繁忙的阶段，每天工作人员加班到晚上9点多钟。在学生报名阶段，加班时间更是达到高峰，在21—25日五天报名中，工作人员几乎到了夜以继日的程度，除每天必须做好当日的筛选和统计外，还要及时将进入面试的学生调选并登录出来，就是这样的高效率，到25日报名结束正式进入招聘阶段时，工作人员调选出符合条件的200多名学生进入26—27日的面试考核阶段。
面试现场强手如林
此次参加面试的学生中，大多都有着许多不凡的令人钦佩的经历，在东航第一轮面试的2分钟自我介绍中，许多学生都谈到参加过国家部委、奥运会、全国知名企业以及国家重点工程等组织的各项社会实践活动，并在这些活动中担任过比较重要的角色，也从中得到很好的锻炼和考验。
笔者采访了一位进入面试的交大本科毕业生刘某为什么参加东航的应聘时，他如实地说，我知道东航是国企，相比外企，有更多的稳定性，而且，东航是国内三大航空公司公司之一，虽然国企的待遇不如外企，但有着更广阔的发展空间。他还特别告诉笔者，在大学几年的奔波中，他家在沈阳，他一直乘坐东航的航班，另外，他一直有一个梦想，源自于他的爷爷曾是人民大会堂的建设者，他说他已放弃保研，希望通过这次参与东航的应聘能成全他留京工作的心愿。
还有一位对外经贸大学财会本科毕业生郭某，27日接到面试通知后，就在当天也接到中国银行下午的笔试通知，为了防止当日下午与东航进入第二轮面试发生冲突，她在答复考官在中行和东航两家作如何选择时说，“我宁愿放弃其他，也不愿意放弃东航面试的机会”。但是作为考官都不愿意耽误每一个学生难得的争取岗位的机会。于是本应下午进行第二轮面试的郭某等4人，东航考官特别给予她们提前进入第二轮面试的机会，使她们在争取东航应聘的机会的同时也能够参加其他单位的应聘。
面试的学生中，有超过一半是硕士研究生，其中年龄小的很多，在84-88年间，但年龄差异很大。比起本科生来说，他们都有着丰富的社会实践，对于招聘来说，具有更多的优势。其中有一位参加文秘传媒的人大的女硕士是87年生的，同一些本科生的年龄相仿，而且学业也很优秀，虽然有许多令人羡慕的应聘机会，但她仍然对东航情有独忡。与年龄小的学生相比，对于年龄较大的硕士生来说的确是一种无形的挑战，真可谓是尖子里面拔尖子，能人圈里找能人，人才积聚，角逐十分激烈。
面试问答环节，是一场考验综合理论知识、心理素质、应变和表达能力的关键环节，在这个环节中，可以清晰地看出硕士学生比本科学生有更多的实践经验，更能积极应对，有着较强的优势。在市场营销第二轮面试现场，一位年龄较大的80出生的北京理工大学硕士研究生王某，在答复考官问题时，答的十分精彩。考官问到，如果你作为大客户销售经理，你将如何同高端客户处理好关系？他说高端客户是市场销售的重要客户群，也是公司打造品牌的关键，因此，要经常与他们保持联系，掌握他们的出行规律和计划，必要时经常走访，保持良好的往来，以便有的放矢作好销售工作。当考官接着问到，经常在媒体上看到一些航空企业打价格战，甚至飞机票比火车票还便宜，你认为打价格战的优缺点是什么？他回答，降价是争取客户的一种手段，是针对特殊时期、特殊情况的一种对策，作为一个有知名的品牌航空公司，这种销售策略不可长用，因为它会造成品牌流失，如果今后再涨价，旅客会对价格不认可，对日后航空公司的销售产生负担，将减少盈利，因此，这种方式不可长用，要有度。他的回答既有理论、又富有哲理，由此令考官比较满意，他顺利进入下一个环节。面试后笔者采访了他，了解到他本科就读于天津南开大学市场营销专业，毕业后曾有过两年多的工作经历，曾在北京一家公司从事过电脑销售，业绩不错。他自信的说，这两年从事电脑销售的经历对于他受益匪浅，虽然在年龄上他不占优势，但实践经验更加丰富。目前就业形势这么困难，年龄小的会有更多的出路，对于他来说已经没有很多的选择，一旦有了这份工作，他会十分珍惜。他很希望能成为东航的一员，为东航的销售业绩多做贡献。
60多名学生进入笔试
经过七天繁忙而紧张的两轮面式和英语口试后，有62人进入28日最后一个环节——笔试。据悉，其中有2/3都是硕士研究生，个别专业几乎没有本科生，从中看出此次招聘的学生多在硕士研究生中产生。在笔试结束后，笔者也了解了几个曾采访过的学生，问及他们试题难易，多数学生都认为考题不是很难，其中除土木工程专业的学生未学过经济类学科外，其它专业学科的学生都感到难度中等，基础经济类的试题较多，活题比较宽范，本科学生多数认为比较好答，硕士们感到由于学习的基础类知识时间较长，已经记得不太清楚了，但应用类都能胸有成竹，及时应答。
此次东航招聘面试成绩为主要环节，其次是笔试和英语口试，三个环节按照不同的权重比例得出的总成绩作为最后综合评定标准，按照由高到低顺序，选拔应聘人员。目前，笔试成绩尚未出来，待综合成绩出来后，将有前30名学子成为东航后备人才的正式人选。
