12月24日上午，鲲鹏飞校一期最后一名学员完成商照实践考试，至此，鲲鹏一期34名学员全部完成私照、仪表等级和商照课程。学校执照管理专员当天下午就从梧州赶往南宁获取广西监管局监察员的签字，随后连夜奔赴广州民航中南局，12月25日上午便拿到了鲲鹏一期最后一批学员的商照。据了解，鲲鹏一期学员中，有5名学员已经完成高性能训练阶段进入深航进行改装大型飞机培训，预计三个月后执飞航班。
鲲鹏飞校是2007年9月19日正式挂牌投入运营的。在短短的2年多时间里，学校全体教职员工克服重重困难，艰苦奋斗、拼搏进取、默默耕耘、无私奉献，一步一个脚印向前发展。飞行教员队伍由最初的1名种子教员发展壮大到43名，其中包括4名外籍教员。教员构成合理，各类别教员执照齐全，采用中、英文双语教学，师资力量雄厚；各型训练飞机达37架，其中塞斯纳C172R单发飞机29架、钻石DA42双发飞机6架，高性能C90GTi涡轮螺旋桨飞机2架，飞行模拟机FTD 4台。在训练管理上，鲲鹏飞校始终坚持把提高教学质量放到学校发展的战略高度，严格训练标准，严格按照训练手册大纲组织教学训练，按标准统一教学，按程序统一动作，在教学理念、教育质量、培训能力和育人环境建设等方方面面都取得了显著成绩。2009年10月1日，鲲鹏飞校通过了局方运行合格审定，获得了由民航中南管理局副局长陈树根签发的《民航航空器驾驶员学校合格证》，以取代2年前局方颁发的临时合格证，是国内第三家获得正式合格证的CCAR141部飞行员训练学校。鲲鹏飞校获得批准的培训课程达13门，涵盖了CCAR141飞行员养成培训、CCAR141飞行教员培训、CCAR61军转民补充训练，以及航线运输驾驶员执照课程（ATPL）培训等主要训练领域。这说明局方对鲲鹏飞校建校2年来的整个运行情况、管理水平和培训质量给予了充分肯定。
截止目前，鲲鹏飞校在训练的3个期班共86名中，除鲲鹏一期34名学员完成私照、仪表等级和商照全部训练课程并取得执照、陆续进入高性能飞机训练课程外，鲲鹏二期36学员正在进行商照和仪表等级训练，鲲鹏三期16名学员已经进入私照训练后期。
12月24日上午，鲲鹏飞校一期最后一名学员完成商照实践考试，至此，鲲鹏一期34名学员全部完成私照、仪表等级和商照课程。学校执照管理专员当天下午就从梧州赶往南宁获取广西监管局监察员的签字，随后连夜奔赴广州民航中南局，12月25日上午便拿到了鲲鹏一期最后一批学员的商照。据了解，鲲鹏一期学员中，有5名学员已经完成高性能训练阶段进入深航进行改装大型飞机培训，预计三个月后执飞航班。
鲲鹏飞校是2007年9月19日正式挂牌投入运营的。在短短的2年多时间里，学校全体教职员工克服重重困难，艰苦奋斗、拼搏进取、默默耕耘、无私奉献，一步一个脚印向前发展。飞行教员队伍由最初的1名种子教员发展壮大到43名，其中包括4名外籍教员。教员构成合理，各类别教员执照齐全，采用中、英文双语教学，师资力量雄厚；各型训练飞机达37架，其中塞斯纳C172R单发飞机29架、钻石DA42双发飞机6架，高性能C90GTi涡轮螺旋桨飞机2架，飞行模拟机FTD 4台。在训练管理上，鲲鹏飞校始终坚持把提高教学质量放到学校发展的战略高度，严格训练标准，严格按照训练手册大纲组织教学训练，按标准统一教学，按程序统一动作，在教学理念、教育质量、培训能力和育人环境建设等方方面面都取得了显著成绩。2009年10月1日，鲲鹏飞校通过了局方运行合格审定，获得了由民航中南管理局副局长陈树根签发的《民航航空器驾驶员学校合格证》，以取代2年前局方颁发的临时合格证，是国内第三家获得正式合格证的CCAR141部飞行员训练学校。鲲鹏飞校获得批准的培训课程达13门，涵盖了CCAR141飞行员养成培训、CCAR141飞行教员培训、CCAR61军转民补充训练，以及航线运输驾驶员执照课程（ATPL）培训等主要训练领域。这说明局方对鲲鹏飞校建校2年来的整个运行情况、管理水平和培训质量给予了充分肯定。
截止目前，鲲鹏飞校在训练的3个期班共86名中，除鲲鹏一期34名学员完成私照、仪表等级和商照全部训练课程并取得执照、陆续进入高性能飞机训练课程外，鲲鹏二期36学员正在进行商照和仪表等级训练，鲲鹏三期16名学员已经进入私照训练后期。
