《中国民用航空》航采网讯 从2009年5月开始,民航温州空管站开展为期一年的空管地面运行安全管理工作,该站对地面运行中存在的问题进行了隐患排查和分析。12月10日,该站就地面运行中存在的安全隐患与温州永强机场及中航油温州分公司召开了协调会。
会议主要就四个方面的安全隐患进行了讨论,并达成了一致意见:一、温州机场机坪窄长,机坪滑行线路单一,进出港航空器存在潜在的滑行冲突。管制员要密切监视航空器动态,原则上遵守进港航班避让出港航班。二、13号、23号、24号机位靠近滑行道,其停放飞机时,距离滑行线路安全间隔较小。地面业务保障车辆应在规定范围内行驶。三、温州机场鸟击事件时有发生。机场应加大巡视力度,加强鸟击防范工作,降低鸟击事件发生。四、跑道侵入事件的发生,对飞行安全影响较大。机场应加强围界和道口的管理,防止无关人员进入跑道。

《中国民用航空》航采网讯 从2009年5月开始,民航温州空管站开展为期一年的空管地面运行安全管理工作,该站对地面运行中存在的问题进行了隐患排查和分析。12月10日,该站就地面运行中存在的安全隐患与温州永强机场及中航油温州分公司召开了协调会。
会议主要就四个方面的安全隐患进行了讨论,并达成了一致意见:一、温州机场机坪窄长,机坪滑行线路单一,进出港航空器存在潜在的滑行冲突。管制员要密切监视航空器动态,原则上遵守进港航班避让出港航班。二、13号、23号、24号机位靠近滑行道,其停放飞机时,距离滑行线路安全间隔较小。地面业务保障车辆应在规定范围内行驶。三、温州机场鸟击事件时有发生。机场应加大巡视力度,加强鸟击防范工作,降低鸟击事件发生。四、跑道侵入事件的发生,对飞行安全影响较大。机场应加强围界和道口的管理,防止无关人员进入跑道。