青岛机场推出车辆维保新模式 修理不用出机坪

    以无拖把飞机牵引车为例，以往对其进行维修保养需要往返机坪和维修厂一次，其工作里程等同于推4架次飞机；而现在实行了新的车辆维保模式后，不用出机坪就可完成维修保养工作，大大节省了能耗。
    据了解，以前维修车辆，需由使用单位首先向资产部门报批，然后再将车辆送至维修厂修理，修理完毕后再由使用单位取回，整个修理过程环节多、耗时长。为了进一步优化内场车辆维修保养业务流程，更好地服务于机坪一线的保障部门，青岛机场积极探索，创新性地推出了车辆维保新模式，保证车辆维修保养全过程不出机坪。即每周一、三、五上午由资产部门在机坪维修站安排人员现场办公，集中受理各部门内场车辆的日常维修保养业务，现场检视维修情况，落实整改意见，有效提高了车辆维保效率。
    维修保养全过程不出机坪的服务模式，有效推动了内场车辆维保链条上各相关单位整体联动、集中高效地开展工作。一是省却了各单位车管员、驾驶员往返于办公楼、机坪、修理厂之间办理相关维保手续的奔波，大大提高了工作效率；二是节省了用车单位的人力、物力，并且车辆不出机坪也杜绝了发生外场道路不安全事件的可能性，一线部门可以将更多的时间和精力用于保障一线生产；三是可以随时对故障车辆进行现场实地鉴定，共同商讨制定维修保养方案，提高了工作效率；四是促进了节能降耗，一方面减少了车辆往返机坪与修理厂之间的油料消耗，另一方面降低了车辆的无效运转，提高了车辆利用率；五是进一步完善了管理部门、使用部门、维保部门的联系渠道和工作机制，使管理部门与维保部门可以随时掌握车辆的使用状况，保证特种车辆设备时刻处于良好的工作状况。