2009年12月4日晚，上海货航B-2808飞机被缓缓拖入国航股份工程技术分公司成都维修基地201机库，开始了为期25天的16C检工作，由此拉开了该基地首次承修货机大级别定检工作的帷幕，该基地表示将以客户需求为导向，挑战新的维修高度。
2009年12月4日晚，上海货航B-2808飞机被缓缓拖入国航股份工程技术分公司成都维修基地201机库，开始了为期25天的16C检工作，由此拉开了该基地首次承修货机大级别定检工作的帷幕，该基地表示将以客户需求为导向，挑战新的维修高度。
据悉，上海货航B-757飞机曾在成都维修基地完成过定检工作，出于对该基地高效、优质定检工作的高度认可，上海货航于今年又将16C检修工作交给该基地完成。秉承外塑形象，对客户负责的精神，该基地在前期准备之初，其飞机大修部完成了人员资格培训及货机差异的学习，从人员配置到前期支援保障一一落实，为工程开工做足了准备。
针对货机与客机的差异部分，B-2808机项目组组织各专业领班提前熟悉工卡内容，对涉及主货舱、发动机等区域的差异工卡着重消化，做到心中有数。由于此次B-757货机16C工作尚属首次，飞机大修部结合正在实施的派工管理，项目组在制定飞机进度计划时，对阶段性工作进行了严格控制，着重把握故检的结束时间段，为及早发现隐蔽故障和结构方面的故障并完成修理工作预留时间。同时，对通电测试的时间段也严格把握，以确保定检周期。由于B-2808机16C的指令中还涉及检查机身蒙皮划痕的工作，这也是该基地首次涉足检查B-757飞机机身蒙皮划痕工作，工作量大、难点多，涉及漆工、结构及NDT专业，项目组在前期准备时就及时组织技术项目工程师对该份SB进行熟悉，以保证飞机进厂后该项工作的顺利开展。
目前，该机所有工作都在有条不紊地进行之中。
