近日，开办两年的深航鲲鹏国际飞行学校拥有了第一批毕业生。姚莲与李书慷两人265:41小和270:23小时的飞行时间幸运地成为最早的两名毕业生，并得到学校颁发的纪念幸运环，上面铭刻了学员的姓名与飞行代号。据悉，这两名学员已到深航报到上岗，经过短期几个月的大飞机初始改装训练，即可执飞航班。飞校负责人表示，首批34位学员将在近期陆续从飞校大门走入深航训练场。
深航鲲鹏国际飞行学校举行的首批毕业学员毕业典礼仪式上，公司副总裁兼鲲鹏飞校校长陈龙、梧州机场公司党委书记甘泽新等出席了毕业典礼仪式。公司副总裁兼鲲鹏飞校校长陈龙代表公司向首批毕业学员和学校全体教职员工表示祝贺，同时，勉励毕业学员离开鲲鹏飞校以后，要牢记母校“心存高远、脚踏实地”的校训，继续保持谦虚谨慎、虚怀若谷的学习态度，扎扎实实做事，老老实实做人。李新中副校长向毕业学员颁发了纪念幸运环,勉励他们再接再厉，继续努力学习飞行技术，安全飞行、快乐飞行，为校争光。
据了解，鲲鹏飞校现有3个期班共86名在训学员。其中，鲲鹏一期34名学员中除上述2名毕业学员以外，另有11名学员已经取得多发飞机商用驾驶员附仪表等级执照，正在进行20小时的高性能训练，有6名学员已经通过实践考试，等待局方颁发执照，剩余15名学员预计在今年年底前完成商照课程和实践考试；鲲鹏二期36学员中，已经有25名学员取得私照，进入商照和仪表等级训练，还有7名学员已通过私照实践考试；鲲鹏三期16名学员正在进行私照训练。此外，鲲鹏飞校学员还踊跃参加局方组织的ICAO4考试，截止今年11月30日，共有49名学员通过考试。
据了解，学员进入航校之后，一般可依次获得飞机私用驾驶员执照（私照）、仪表等级执照、商用驾驶员执照（商照）及20小时的高性能教练机的飞行资历，全程共需至少250小时的飞行时间。不同的执照对应着相应的执飞资格。取得私照的飞行学员可以从事非营利性的飞行工作；取得商照的学员，能够从事支线飞行，驾驶50座左右的小型支线飞机；而经过20小时的高教机飞行培训的学员则能进入航空公司，再经过大约3个月的改装训练后，就可成为大型干线客机的驾驶员。今年，鲲鹏飞校刚从美国引进两架C90GTi高性能教练机，其培训体系由此得以完善，可完成上述所有阶段的培训。
据该校负责人介绍，除国有的中国民航飞行学院外，鲲鹏飞校是目前正在运营的民营航校中唯一具有完善的飞行员培训条件，从而可向大型航空公司提供成品飞行员的学校。
据了解，作为深航自有的飞行人才孵化基地，鲲鹏国际飞行学校目前在训的86名飞行学员全部是深航自主招录的。但飞校负责人也不否认，如果学校办学力量进一步扩大，办学体系进一步完善的话，将考虑向整个中国航空业提供飞行人才。
新闻链结
1、深航鲲鹏国际飞行学校简介：
深航鲲鹏国际飞行学校2007年9月由深圳航空有限责任公司投资创办，经民航管理部门审核批准，按照CCAR141部运行，以飞机驾驶员培训为主营业务。面向全国选拔飞行学员，提供私用驾驶员、商用驾驶员、飞行教员执照和仪表等级培训，实行全额自费。学校校部和地面教学基地设在深圳宝安国际机场，飞行训练基地设在广西梧州机场。学校设有综合教学楼、飞行模拟机室、体育场、健身房、学员宿舍等基础设施。训练机型包括单发塞斯纳C-172R飞机、双发钻石DA42、空中国王C90GTi高性能教练机。飞行和地面教员队伍由中、外教员组成，采用中、英文双语教学。学校现有学员86名，中外教员44名。
该校的校部和理论教学主基地设在深圳，飞行主运行基地设在航班密度小、净空条件良好的广西梧州机场。采用国内外飞行学校普遍使用的单发塞斯纳C-172R和双发钻石DA42飞机，截止目前，该校拥有空中国王C90GTi高性能教练机2架，塞斯纳C-172R飞机30架，钻石DA42飞机6架，固定训练器4台。按照该校的发展规划，到2010年底，学校各类训练飞机总数将达到66架。
2、目前国内航校状况及飞行员需求状况
2005年以前，中国只有中国民航飞行学院有资格培养飞行员，但随着国内航空企业数量的增多及国内以每年20%的速度快速增长的乘客潮，国内飞行员的缺口日益增大。广汉学院每年培养的近1000名学员，90%以上用来供应三大国有航空公司。而据专家预测，“十一五”期间，全行业需增加飞行员9100人，而“十二五”期间将增至16500人。这意味着仅凭广汉飞行学院远远无法满足这个需求。众多后来进入市场的航空公司在新成立时，虽然资金等因素都不成问题，却唯独为飞行员犯愁。同时，由于飞行人才短缺，也并未形成成熟的飞行员流通机制，因此，屡屡发生飞行员跳槽惹天价官司的现象。飞行员成了各航空公司发展的瓶颈，于是，很多公司采取自主招生并送到国外培养的方式，然而国际上类似的学校生源已接近饱和，因此扩大国内飞行员培养规模势在必行。
在这种形势下，2005上半年，国家松开了民营办飞行学校的限制，至今先后有北京泛美国际航空学校、青岛九天国际飞行学校、鲲鹏国际飞行学校、武汉蔚蓝航空学校等学校获得民航总局CCAR141部审定批准。这其中鲲鹏国际飞行学校是第一家航空公司自办的飞行学校。
