12月5日，正在津参加国家级实验教学示范中心联席会工程训练学科组第五次工作会议的32所高校工程训练中心的70余专家，专程到民航大学工程技术训练中心考察航空工程教育。
专家们一致认为民航大学的航空工程教育极具行业特色。清华大学基础工业训练中心的傅水银教授在观摩了737模拟机和金工实习厂后认为，民航大学的工程教育构建了再现和模拟实际生产环境的工程训练体系，这种真实的训练环境非常有助于提高学生的动手能力和解决实际问题的能力。联席会综合性工程训练学科组组长、大连理工大学工程训练中心主任梁延德认为，民航大学极富行业特色的工程教育是学校能够成功申办国家级实验教学示范中心建设单位的主要原因之一。这次把全国工程训练学科组会议选择由民航大学承办，也是希望给全国高校的工程训练中心专家们提供一个交流学习的机会。他认为民航大学航空工程教育的人才培养目标和教学模式是非常吻合的。民航大学培养学生严实作风的航空教育特色也給他留下了深刻的印象。
今年5月份，在民航大学深入学习实践科学发展观之际，中国民航局局长李家祥在考察民航大学航空工程教育的教学时强调，教学要放在办学的首位。在民航科教大会上，李家祥局长提出“十二五”期间，提出民航院校要以突出提高飞行、机务、空管、机场等专业学生工程实践能力和专业技能培养要求为重点，着力加强实践实训教学，大幅增加实践实训课时，加大实践实训设施设备的投入。他提出动手能力强是民航特有人才的最大特点，加强动手能力的培养对于提高民航特有人才队伍整体素质意义重大。
民航大学多年来一直坚持特色和质量作为航空工程教育教育的核心，不断改进人才培养模式，重点强化学生的实践能力，缩短岗位适应期，使民航特有人才培养质量适应民航行业发展的需要。民航大学工程技术训练中心是国内培养民航机务技术专门人才规模最大、师资力量最雄厚、设备最先进、历史最久远、培训能力最强、实践教学积淀最深厚、培训人才数量和质量前茅的中国机务维修人才培养和机务工程训练基地。
为适应民航“高科技、高投入、高风险”的行业特点，民航大学始终按照“高标准”构建学生工程技术训练体系，经过50余年的航空工程教育的实践，形成了“致严致实、致能致用”的实践教学理念。近年来，民航大学大力开展航空工程教育模式改革，使得所培养的民航高级工程技术与管理人才既要具备系统的理论基础又具备较强的工程实践能力，既了解航空科学技术前沿知识又具备保障航空器安全运营技术能力。
工程技术训练中心利用各种飞机、发动机及相关系统和设备为学生实训提供了一个零距离感知、熟悉、掌握民机及其主要设备的工程环境，实现了学校工程教育和执照工程师培养的平滑对接。学校拥有企业捐赠的21多架实习飞机，仪器设备1504台，实习方式实现了由教学实习型向模拟生产实习型的转变。这些新的设施、设备用于教学，使中心在飞机维修工程训练条件和水平方面处于国内领先地位。
工程技术训练中心充分利用现有的设备和训练场地，积极鼓励学生利用开放场地和设备进行综合训练和创新制作。为拓展学生创新能力，中心开展分层次的创新实践活动，形成了分层次创新实践教学体系。中心建立创新教育实验基地，所培养的学生在全国电子设计大赛、机器人大赛、全国挑战杯上取得了突出的成绩：2003年,全国电子设计大赛全国二等奖1项；2003年,全国机器人足球比赛三等奖1项；2005年,全国电子设计大赛全国一等奖1项，二等奖1项，天津赛区一等奖1项；2005年,天津市第八届“挑战杯”二等奖1项。 2009年全国电子设计竞赛天津赛区天津市一等奖5项；2009年全国“挑战杯”竞赛三等奖；2009年首届全国大学生工程训练综合能力竞赛二等奖。
